预算10万元？这款7座SUV一定要被推荐

中国车市经过三十多年的高速发展，汽车早已不是高高在上的奢侈品，甚至很多家庭已经拥有了不止一台车。伴随着国人购车理念的不断成熟，越来越多人开始重视一款车的实用性，正因如此，当下7座SUV已经是很多家庭都在考虑的待购车型了，它拥有着媲美MPV的7座空间，更个性、更好看的外观颜值，能应对更多路况环境的通过性……

车叔多次问过周围的亲朋好友，为什么会选择7座SUV，他们告诉车叔：“开辆MPV上下班代步，不是很方便，而且容易被别人当成专（huo）车司机，但是，时常出游或探亲的话，5座车又不够用......”

那么，花多少钱能买到

实用性和颜值兼具的7座SUV呢？

10万不到！

嗯？你不信？

那这篇文章，你一定要来看看！

这里有一款10万元内的大七座SUV！

内外兼修的高颜值

车叔也不卖关子了，直接请出主角登场！没错，今天的主角就是这辆宝骏530 7座！

其实说起宝骏530这款车，自上市之初就得到了广泛好评，到如今已经一年有余了，目前仍保持着月均1万+的高销量，而它如此受欢迎的原因，车叔认为与它的颜值和实用性有着密切的关系。我们就先说这前脸的“犀利”的LED日间行车灯和分体式的大灯吧，看着就硬朗大气，相信这种设计也能迎合很多购车者的青睐。

宝骏530的侧面简洁明朗，略微方正的造型给它带来了一些“硬汉”的味道。与之相对应的，是从前灯组一直延伸到后尾灯的平直腰线，加上前后轮眉处略显“方”形的黑色护板，同样很“硬派”。车叔就问你，SUV的气势有没有？

尾部整体层次分明，设计师运用了不少折线元素，值得一提的是单边的大排气尾喉还是为它增添了一些偏“野性”的气场。

走进车内，宝骏530的内饰配色都是走的简洁风格，做工用料在同级别中属于较高水平，内饰的设计虽然没有特别出彩，但胜在方便好用、布局合理，而且看着确实让人很舒服。值得一提的是，这车有液晶仪表盘！这个级别的车型装备了液晶仪表盘，这可是个非常提升车辆科技感的配置，而且它还可以和中控大屏进行双屏联动，也能映射导航、多媒体等信息，实用性和科技感兼得。

实用大空间的7座SUV

了解完外观和内饰后，第二个问题来了，多大的空间才算是大？宝骏530给出了车叔答案。曾经车叔参加了宝骏530试驾活动，那第二排的空间给车叔留下了深刻的印象！毫不夸张的说，这就是越级的体验！甚至能与本田冠道那变态的第二排掰掰手腕……

看看这座椅的厚实程度，经过车叔实际体验，车叔用自己的屁股担保，这座椅很软很舒适！并且，后排地板纯平，坐在中间也不会出现“脚没地方放”的情况了。这点相比起很多地台“凸起”的车型，什么叫实用？这就是答案！车叔相信很多人也不希望花了7座（5座）的钱，结果买了个“6座（4座）”车吧！

宝骏530的头部、腿部空间都有着非常优秀的表现，甚至是第三排也有不错表现。其中，第二排座椅拥有最大220毫米的前后可调节范围，乘坐空间可拓展至887毫米；在满足前两排座椅乘坐的需求下，第三排座椅乘坐空间最大可拓展至780毫米。

如果说数据太冷冰，那这么说吧，以车叔178厘米身高和75公斤的体重，在宝骏530内每个座位都有不错的乘坐体验，即使长途行驶，坐在第二排和第三排上也不会觉得太“憋屈”。

经过车叔实际测试，为了增加进出第三排座椅的便捷度，宝骏530第二排座椅还支持一键翻折功能，方便第三排乘客上下车，车叔认为这个功能确实非常实用。此外，第三排座椅还提供了水杯架、储物槽和USB接口，充分照顾了后排乘客的乘坐及使用感受。

根据车叔经验，很多消费者对于7座SUV车型的实用性有所疑虑，关于这一点车叔想说的是，并不是所有7座SUV的实用性都很好，但宝骏530就做得不错。

当把宝骏530第三排座椅放倒时，后备箱空间就十分巨大了。如果觉得这还不够用，第二排座椅也能支持4/6放倒，而且第二排和第三排座椅全部放倒后近乎是一个平面，装载能力瞬间提升不止一个量级。因此，车主可以更灵活安排乘坐人数与后备箱的储物空间。

靠谱的三大件

加速平顺、线性，换挡无顿挫，动力响应快，行驶有质感——这是宝骏530的优点。但达到这些需要什么？车叔想，答案只可能是靠谱的三大件：发动机、变速箱与底盘。

首先，肯定要说说这台CVT变速箱，它是上汽和博世公司共同研发制作，大部分零件供应商都是国际大品牌，由此来保证品质。并且，这台变速箱体积小、重量轻，可以模拟8速，并带有雪地、经济、运动模式可选。

其次，就是新一代1.5T涡轮增压发动机，最大功率为111kw，相较上代提升了1kw，但扭矩却提升了20N·m，来到了250N·m，并且最大扭矩区间从2000-3800rpm优化为1600-3600rpm，使最大扭矩的爆发区间提前了不少，使得这款车整体的动力表现也得到明显提升。

值得一提的是，由于换装了霍尼韦尔最新一代的小型涡轮增压器，它在1000rpm转速下涡轮就已经介入开始工作了。也就是说，从脚放在油门上的那一刻起，涡轮就已经悄悄的开始工作了，再配合本就以平顺著称的CVT变速箱，平顺、线性、无顿挫、响应灵敏的驾驶感受，似乎就是顺理成章的事了。

然而，宝骏530的提升还不止这些，车叔还对它的乘坐舒适性进行了仔细的分辨。不得不说，在NVH噪音控制上，宝骏530在同级中已经相当优秀了，关上窗户之后外界的嘈杂声音就不太明显，只能听到偶尔超车时发动机的声音，还有底盘偶尔传来的路面反馈。总体来说，宝骏530舒适性还是不错的，对细碎颠簸的处理也比较到位，在同级别属于上等水平。车叔相信这应该是来自它经过海外团队重新调校的底盘实力。

当一辆车的三大件靠谱了，它的产品力与品质就自然而然的提升了！所以，宝骏530，自然很靠谱！

车叔总结

好了，看到这里相信大伙对宝骏530已经有了深入了解，在文章结束之前车叔给大家分享一个真实案例：前段时间车叔的朋友要给其父亲买辆车，老爷子退休多年平时用车主要就是外出钓鱼和日常接送孙子上学放学，在对比一圈众车型后朋友给车叔打电话说老爷子最终选择了宝骏530。当时车叔还很惊讶这老爷子审美也有点太年轻了吧，朋友说老爷子觉得这车7座不仅空间大，平时即使放倒第三排座椅后装下他很多钓鱼用具和户外装备外，也不影响接送孙子，每周五学校要把换洗的生活用品拿回家也能轻松放到第二排座椅上，重要的是，可以经常约上一群好友到周边避暑散散心，非常实用。实际也证明，这台车买回去之后，使用频率最高，偶尔朋友搬家也被借去用......

现在我们回到最初的问题，把一辆7座SUV和一辆7座MPV放你面前，你会怎么选？如果手握10万元购车预算，有啥理由不选择宝骏530这款7座SUV呢？