房车实拍：彪悍的房车不需要解释 路虎卫士130房车

路虎卫士(图片|配置|询价)，在智能化汽车大行其道的今天可算得上标准的异类——手摇的车窗、机械的后视镜、圆形的大灯，时间仿佛定格到80年代。同时极端环境下超强的适应能力和极简的设计风格让喜爱者疯狂，也让厌恶者避之不及。今天就带大家一起来了解一款基于路虎 卫士改装的越野房车，也许可以让你在“ 越野车or 房车”的选择题中有一个新的选项。

基于路虎卫士130皮卡改装的卫士房车同样秉承了卫士的粗犷、实用的风格。外观棱角分明，机械感十足，而上装的房车部分也带有明显的路虎卫士家族特征：方正有型，结构简单。不足6米的车身长度，让持有C本驾照的人就可以驾驶。

卫士房车的前脸与卫士130相比较并未做改变，宽大的进气格栅，复古的圆形大灯，毫不遮掩的防撞钢梁还有进气格栅上显示其路虎家族的LOGO。

圆形大灯和小灯设计带了浓浓的复古感，当然前大灯也并没有配备现在高端车上流行的IED和疝气大灯，依旧是卤素灯。

在越野性能上继承了路虎卫士的强大基因，非承载式车身结构也让再安装了房车的部件后依旧保持强劲的越野性，49°的接近角和34°的离去角让房车旅行和越野紧密的结合。

马牌的235/85 R15的半钢丝全地形轮胎，其扁平比为85%可以应对各种复杂的地形。

正方形的房车尾部略显简单，灯光的设计也是复古的圆形灯。缺点是并没设计高位刹车灯，而且边转折处的角度过于尖锐。

车顶为升顶设计，在行驶时将顶部收起。行驶在非铺装路面时会有响声，但并影响不大。

纯机械式的后视镜，在调节时需要单独进行手动。至于现代汽车常见的电加热、自动除雾就不要想了。不过在野外时最简单的就是可靠的。

搭载2.2L柴油涡轮增压发动机，采用少见的5缸发动机设计搭配上6速手动变速箱，其功率为140Kw，扭矩可以达到420N•m。作为越野车扭矩和动力十足，作为以慢节奏为主的房车而言，路虎卫士彪悍的性能应该带了一种新的体验了。

这个驾驶室仿佛不是这个时代的产物，从设计风格到用料都明显带有上个世纪末的风格。作为越野车简单就是可靠，作为房车来说这样的设计真的有必要吗？

手摇式的车窗。希望你会喜欢这个“古老”的设计。

中控台上的案件和旋钮都是机械结构并且带有很多的预留按键拥有改装设计。

受空间的限制后部的空间有一些局促。整体的布局和细节的设计很是用心。房门和厕所，厨房和冰箱分别排列在两侧。后部是卡座沙发和床位。

多美达燃气、水盆一体式厨房可以在车内制作简餐。但是房车内部没有安装吸油烟机，所以在室内做饭时，需要注意油烟的问题。

环形的卡座沙发采用常见的两用设计，白天可以供人会客、娱乐。晚上将桌板降低可以形成一张双人床。将顶部硬顶拉下，就可以形成另一张双人床。

车顶的软顶上的窗户采用了是拉链式的设计，具有很强的实用功能，但是保温性和密封性上恐怕要打一些折扣了。

50升的塞特福德专用冰箱，上部是车内电源的监控面板和220V插座，还特别设计了多个USB接口供刷屏一族使用。

一体式的卫生间解决户外旅行式的“燃眉之急”。由于是升顶设计，卫生间顶部并没有密封。所以在使用时难免有一些不便。

小结：

以越野性能极强的路虎卫士130为蓝本来改装房车算的上一个大胆的设计。这款房车的出世也和路虎卫士一样，喜欢的人为之疯狂，不喜欢的人嗤之以鼻。但是就房车本身而言，卫士底盘解决了绝大部分房车不能走非铺装路面的尴尬，并且大大提高了操控性能。但作为一款以越野为目的的越野车而言，卫士房车不论是驾驶的舒适性还是房车本身的舒适性都不高。至于最后如何选择恐怕就需要消费者自行考虑了。