配凯迪拉克同款动力，不到17万致热爱运动的你

如果我告诉你有一台中级车，它配备来自凯迪拉克的LSY 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9AT变速箱，拥有7秒破百的硬核实力，同时配置也完全满足家庭使用，而价格....在终端市场有4万元左右的优惠，以全系次顶配的Redline 550T 自动锐联版为例，北京地区优惠后的价格已到16.5万元左右，已杀入紧凑级价格区间，这样一台动力与配置双全的运动型中级车，你是否会心动呢？

迈锐宝XL

最低售价：12.59万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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从2019款开始，雪佛兰迈锐宝XL(图片|配置|询价)发生了很大变化，外形采用了全新的设计，造型更运动，同时Redline的加入也让整车运动范儿更加浓郁，全黑的中网、熏黑的轮圈、加上红色的点缀，运动气质非常到位。既然定位是运动型中级车，就应该有彻头彻尾的运动调性，不该有一丝丝的摇摆。

侧面线条是迈锐宝XL最吸睛的角度，C柱流畅的下滑营造出接近Coupe的造型，短小的车尾也为整车营造出蓄势待发的气势。双腰线的设计也为车侧增色不少。245的胎宽配上18英寸的熏黑轮圈，省去了后期改装成本，给你一步到位的运动格调。

2829mm的轴距在今天看来只能算中规中矩，空间确实不是迈锐宝XL的强项，但也恰巧符合运动型中级车的特质。

尾部的设计非常饱满，2019款的尾灯内部也经过了重新设计，呈现出对向Y字形的结构。同时下方采用内凹式设计，整体拉伸车辆横向视觉宽度，运动感十足。

走进车内，迈锐宝XL的内饰用今天的标准来看确实不算抢眼，如果我说这是一台紧凑级车的内饰，相信很多人也会相信。虽然时尚感和用料欠佳，但是功能性还是很不错的，8英寸显示屏画质细腻操作流畅，功能也很丰富，导航、Carlife、Carplay一并奉上。下面的空调分区也很清晰，整个中控上手没有难度。方向盘手感不错，只是对于手大的人来说有点细。

半液晶仪表在通用车型上比较普遍，时速表采用液晶显示，而水温表、油表和转速表则依旧延续机械显示，第一次看会觉得有点奇怪，好在时间久了就会习惯。

座椅的舒适性还不错，皮质软中带有弹性，电动调节、电动腰托、座椅加热都有配备，对于舒适性的照顾还是很周到的。

迈锐宝XL的后排空间只能算一般，跷二郎腿有难度，但是满足家用还是没问题的，由于受车顶溜背的影响，迈锐宝XL的后排头部空间不算太充裕，而且没有配备中央头枕，这确实不应该出现在中级车上。

动力系统是2019款迈锐宝XL的升级重点，来自凯迪拉克的代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，具备可变缸功能，最大马力241匹，最大扭矩350牛米，并且在1500转就可爆发最大扭矩，仅从账面数据就已经高于市面上的很多2.0T引擎了。官方0-100km/h加速7.2秒，但是这个数据偏向保守，跑到7秒甚至7秒以内都是有可能的，此外这款引擎满足国六B排放标准。

起步阶段，迈锐宝XL就展现出跃跃欲试的运动潜质，油门多踩一点就能体验到非常强劲的加速感，无论游走于市区还是驶上高速，迈锐宝XL的动力表现都不会让你失望。9AT变速箱整体表现出色，当突然深踩油门时，变速箱会积极的降档以提升动力响应。在时速80km/h时，挡位就已升到9挡，燃油经济性得到很好的保障，可以说迈锐宝XL的这套动力组合兼顾了强劲动力与燃油经济性。

减振器还是比较硬的，悬架的整体极限非常高，在高速过弯时对车辆的支撑性非常好，这一点在同级别当中都算得上是比较高的水平，但是在经过一些细小颠簸时弹簧的回弹不是特别干脆，会伴随一些余震，整体的感受不算特别好。

转向手感在普通模式下还是有点偏轻，运动模式下会有所加重，但整体还是偏向家用车轻松驾驶的取向。噪音方面迈锐宝XL没有明显短板，整体符合一台中级车的水准。

迈锐宝XL

最低售价：12.59万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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结语：2019款的雪佛兰迈锐宝XL外形更帅气了，或者说走运动型中级车的决心更坚定了，Redline车身套件也有效提升了迈锐宝XL年轻化，运动化的定位。空间不是迈锐宝XL的强项，但日常坐四个人还是足够的。来自凯迪拉克的2.0T引擎动力可圈可点，带来的加速感畅快淋漓，9AT变速箱反映干脆利落，这套2.0T+9AT的动力组合总体来说表现非常好。Redline 550T 自动锐联版车型终端售价已经非常诱人，再加上比较丰富的配置，品价比非常突出。如果你喜欢畅快淋漓的动力表现，运动化的外形气质以及完全满足家用的配置，这款Redline 550T 自动锐联版车型值得你去考虑。