说起四驱面包车,这种车型是长途越野穿越爱好者的刚需,曾经国内有过短暂的东南得利卡4驱版,微面昌河铃木浪迪4驱及东风小康4驱,但那是国内汽车消费升级还没来,生不逢时就遗憾落幕了。高烧的爱好者多是自己想办法。
一代L300四驱
二代四驱面包
面包车,就是中置发动机后驱的多座平头乘用车的早期设计,给定尺寸内空间利用最大化,不光是日系,大众T系也是面包,奔驰M100也是面包,早期的面包大家长得一样。
大众T面包
大众T面包
奔驰面包
随着国际、国内3C安全法规碰撞防护的要求,平头面包设计被淘汰,仅有部分海狮系的轻客再用,其他的均加上短头成为所谓MPV,但是底盘沿用过去的后驱平台,只是发动机由中置改为前置。代表作就是三菱L400,四驱版同帕杰罗一样成为经典。国内东风汽车引进了L400并起名菱智(图片|配置|询价),可惜没有生产四驱版。江淮也引进了同款车型,但车型是现代的STRREX H1,是三菱授权现代版的L400,江淮起名瑞风。经过几年市场竞争,菱智和瑞风都不断降价至6、7万元,沦落为城市拉货的短头面包。后来流行商务MPV,大家又一哄而上,用该底盘套上模仿埃尔法的壳子,东风的先叫CM7后叫M7,瑞风叫M4,都离不开MPV的M。殊不知MPV强调城市舒适性,都是前横置独立悬挂平台,而短头面包模仿的只是外形,浪费了后驱平台的优点,四驱才是他们的真正用武之地。
现代H1
风行M7
盘点国内四驱面包,可以说没有。平行进口商想进口瓦兹四驱面包,但被3C认证挡在门外,国产的只有四驱轻客,依维柯2045/2046,福田图雅诺4驱版。进口的奔驰凌特有四驱的。
瓦兹四驱面包
奔驰凌特四驱面包
站在市场需求角度,国内最接近技术可能性开发四驱面包的,换就是曾引进L400的东风风行及江淮,底盘安装位都一样,越野部件预留位置都在,曾有越野高烧的从陈田拆车件淘到四驱转向节,前驱动桥、传动轴、分动器,直接在菱智、瑞风上实现四驱无损加装。以目前国内供应商的能力,组织生产四驱面包没有技术障碍,就不知东风、江淮是否有心顾及硬派越野市场。
三菱四驱L400
四驱可原位加装
6座可旋转座椅
笔者也曾写文呼吁国内厂商探索开展合作,引进瓦兹,俄国原生态设计,国内柴油发动机、自动变速器、四驱配套能力,可以生出强悍的四驱面包。请阅读往期文章中俄汽车产品互补点及合作可能(二)
谢谢关注越野。
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