上市前都说要扳倒X1，2.0T配9AT，不到30万开走，奈何国人不买单

对捷豹来说，“打折豹”这个称呼并不好听。但奈何，作为一个偏冷门的豪华品牌，捷豹目前最有效的营销方式就是大幅降价，提升自己性价比，以获得消费者青睐。

捷豹E-PACE

最低售价：15.84万起最高降价：12.46万

图片参数配置询底价

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其实大幅降价体现在两点，第一点是曾经的进口车，国产之后价格被腰斩。第二点则是即便腰斩后的价格销量仍旧不佳，还要进行降价优惠来吸引消费者，“打折豹”的称呼便由此而来。不过我们今天介绍的这辆捷豹E-pace(图片|配置|询价)是一辆新车，所以不存在以进口车型改为国产，自然也就没有了第一步的降价，而作为一款新车，捷豹E-pace目前终端也并没有大的降价幅度，所以，这难道会是一辆破除“打折豹”绰号的新车？

上市两个月后，我发现，这车好像并不能创造奇迹。捷豹E-pace八月份上市，上市后的第一个月销量稍微好一点，卖出了896辆，虽然对比同级别的其他竞争对手这个销量不如零头，但对捷豹目前在中国市场而言，算是一个不错的开头。不过在第二个月就彻底断了这辆车的念想，9月份捷豹E-pace卖出了572辆，在金九银十的销量旺季，交出这份答卷，明显很难让人满意。我想，这也为接下来这辆车的降价铺垫了前奏。

其实作为一个偏冷门的二线豪华品牌，捷豹在为这辆车定价的时候好像就已经预留了降价的空间，捷豹E-pace的指导售价为28.88-39.58万，这个价格和宝马X1、奔驰GLA的指导售价相近，且不说捷豹在中国市场难以和BBA正面对抗。目前宝马X1、奔驰GLA以及奥迪Q3在终端也有不小的优惠，所以对比捷豹E-pace，BBA车型的性价比甚至更出色。再对比同级别的最强竞争对手——凯迪拉克XT4，其指导售价起步仅为25.97万，相比捷豹E-pace也是便宜了好几万，所以凯迪拉克XT4刚上市第一个月也收获2000+的销量，综合参考下来，捷豹E-pace未来必定降价。所以对这辆车有好感，别着急，观望一段时间准没错，不过今天咱们也是来看一下这辆车，到底是否值得让我们为其等待。

其实当初我挺看好这辆车，毕竟单从外观颜值上来说，我认为不仅比BBA同级别产品更出色，甚至比同期上市的凯迪拉克XT4更好看一些。前脸依旧是家族化前格栅搭配豹头车标，看起来十分激进，不过鉴于级别考虑，设计师并没有让其像捷豹F-pace那般激进，圆润饱满的前脸看起来反倒有几分可爱。车灯不算激进，但和整个前脸搭配倒是十分贴合，此外，全系车型都搭配了全LED光源，而自动头灯也是全系标配，自适应远近关灯高配车型上有，但低配也可选装。

而在侧面，和前脸一样，看起来比较饱满，但比前脸就显得运动感足多了，俨然一款小钢炮。尤其是大尺寸轮毂看起来拥有不错的视觉冲击感。而在车身尺寸方面，捷豹E-pace的长宽高分别达到了4411*1900*1649mm，轴距2681mm，其实车身尺寸在同级别还真没啥优势，毕竟相比宝马X1都还要小一圈。

至于车尾，我认为比前脸和侧面都要犀利得多，尤其是尾灯以及跃豹车标下方的折线设计，十分激进，此外，双边尾排也有不错的运动感。对于捷豹E-pace的整体颜值，我认为，比同级别的BBA更出色一些，我想这也是捷豹作为一个英国豪华品牌的优势所在吧。

而在内饰方面，其实中控面板并没有向驾驶席倾斜，但面板右侧一个扶手的设计让整个中控面板与驾驶席更融为一体，其实也达到了中控面板向驾驶席一侧倾斜的效果。此外，这个扶手还可以便于副驾驶乘客使用。而中控面板位置，最上方空调出风口，下方液晶屏，再下方则是一些实体功能按键以及空调和三个旋钮，再下方就是一个电子档杆，其实这也是捷豹家族化的设计方式，辨识度不错，并且视觉上以及实用性方面也都不错。此外，还值得说道的是，整个内饰中有大面积皮质包裹，质感非常不错。

驾驶席位置，方向盘造型运动感不错，而仪表盘采用了双炮筒式的设计，中间液晶屏显示效果科技感还不错，就是尺寸太小。此外，全系都可以选装全液晶仪表盘，但是全系都选装，即便顶配也需要选装。而在安全配置方面，捷豹E-pace配备了6个安全气囊，并且后排还有安全气帘，被动安全配置很诚意，而主动刹车、车道偏离预警等配置也是全系标配。

而在后排的空间方面，由于车身尺寸的限制，说实话后排空间并不是特别宽敞，而这也导致了坐垫的长度被限制，这对后排舒适性影响还真不小。好在全系都有全景天幕，能够增加后排乘坐环境舒适性，不过全系都是不可打开的全景天幕。

最后在动力方面，捷豹E-pace全系都搭载的是2.0T涡轮增压发动机，不过有高低功率之分，低功率版本最大功率可达200马力，最大扭矩320Nm，而高功率版本最大功率可达249马力，最大扭矩可达365Nm，并且全系都匹配的是一台9速手自一体变速箱。此外，全系都是前置四驱，动力方面的表现可要比宝马X1或者是奥迪Q3等车型有诚意的多，而我认为动力会是捷豹E-pace在同级别竞争最大的优势所在。不过毕竟遗憾的是同期上市的凯迪拉克XT4也是2.0T搭配9AT动力组合，并且在低配上，XT4的动力表现会比捷豹E-pace更出色一些，感觉有点像奔着BBA去的，谁知半路杀出一个“程咬金”。

捷豹E-PACE

最低售价：15.84万起最高降价：12.46万

图片参数配置询底价

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综合来说，捷豹E-pace表现真的很不错，尤其是2.0T+9AT+四驱起步的动力，在同级别也算是非常出色，当然在外观颜值方面，我个人也是比较喜欢。但结合价格来说，确实贵了一点，毕竟同级别的竞争对手便宜不少，不过从目前得知的消息来看，北京地区已经有6万左右的优惠，其他地区虽然还没有，但参考这个销量，我想迟早也会同步，所以如果对这辆车有想法，别急，等一等，会有一个更有诚意的价格。