谁才是中国的大众奇瑞先道先得

这两年风头最盛的国产汽车品牌莫过于吉利了，在2017年接连收购了宝腾、莲花、美国飞行汽车、沃尔沃卡车后，再加上入股戴姆勒，有人把吉利称之为中国的大众。可其实细细想来，中国大众的名号，应该冠在奇瑞头上。

近日，奇瑞的高端品牌EXEED在工信部的中文申报名称正式曝光——先道。捋一捋，这些年奇瑞旗下已经有了奇瑞、瑞麟、威麟和开瑞、凯翼、观致、捷途、先道，尽管有些品牌已经不属于奇瑞了，但是看这些数量，是不是可以跟大众集团一较高下呢？

奇瑞可以说是发展最早的国产汽车品牌，多年前凭借一款QQ打下了一片江山，但是到现在却泯然众人，别比亚迪、吉利等甩到看不到车尾。

多生孩子好打架，是奇瑞奉行的准则，到现在还是执迷不悟，看看这些LOGO，长得和宾利、福特一样，多年前在不成熟的中国的汽车市场搞这一套，浪费了自己的精力和资源，为日后的失败埋下伏笔。

其次，产品推出速率过快，在奇瑞这里成为了缺点。如瑞虎5、瑞虎5x等车型，在上市没多久后又进行改款升级，不仅没有好好深耕市场，提升车型知名度，而且还让老车主感觉自己买奇瑞的车，很快就成为旧款车型。

奇瑞没有做大的原因或许还有外形设计等产品原因。奇瑞的第三代1.6T发动机，应用奇瑞iHEC(智效)熄灭系统，具有直筒型高滚流进气道、优化熄灭室、高压直喷系统和高能燃烧系统等，燃烧效率达到40％。从这款发动机身上，也反应了奇瑞过硬的技术实力，但是在外形设计上，一直不讨好用户的奇瑞，始终未能俘获消费者的芳心。

最后，不得不提的就是奇瑞的营销了。T1X、M3X等平台、第三代1.6T发动机等三大件硬功夫，也没能带奇瑞起飞，其最短的那块板就是自身的营销。在新车上市时总会犯下点低级的宣传错误，上市后定价过高又开始官降，不是打了自己对标合资的脸吗。虽然这两年奇瑞也在积极在这方面努力，但已然没有其他自主品牌那般成熟和经验十足。