蓄势待发？奇瑞高端品牌—先道TX首组谍照曝光，亮点全在屏幕上

刚刚发布的最新一期新车准入目录中，去年九月法兰克福车展全球首发的奇瑞Exeed TX正式成为品牌，并且中文命名也首次曝光，定名为“先道”，而官方也在近日披露可能会在11月初正式对外发布，当然发布之日也就算正式确定了品牌最终命名和整车造型风格，主要是官方的回复中透露造型方案有好几套，目前申报的仅仅是其中之一，这也不足为奇，毕竟没有正式上市，改动都属于正常范围内，而焦点就集中在了格栅的变化导致整车风格突变，不管如何，实车亮相为期不远，而近日又有一组实车谍照曝光，特别是大家较为关心的内饰部分，也正式亮相。

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由于法兰克福车展早已首发亮相，同时在去年的广州车展上全国首发，因此整体外观造型其实没有什么太多神秘感可言，即使是目前在测状态的Exeed TX（中文命名不出意外应该是先道TX）也还是老样子，原因到是非常简单，申报图中唯一的变化就是格栅，虽说是精气神所在，但也仅仅是这一个变化，当然你要是愣说字母标的出现也算，那也可以纳入变化范围内。

车头部分还是老式样，甚至连LOGO部分也保留了奇瑞的C&C的钻石标，前面提及格栅设计是精气神所在，从这张侧面图就能明白整个格栅从侧面来看是凹凸有致的，而格栅部分会完全弱化这一设计，导致最终的曲线过度被抹平，这也是很多人一时无法接受的主因所在，此外龙鳞式面罩的设计被横向饰条取代，导致整个车头显得较为平庸，当然说丑算不上，只能说先入为主导致无法接受这一细节变化。

内饰方面外观都没有改动，自然也不会有什么惊喜的变化，其实在目录申报图出现之时笔者就提及了内饰部分变化的可能微乎其微，原因除了设计和开模时间跟不上进度外，其实还有一个原因就是现有的内饰以及开模，如若贸然撤换，配件商的前期投入就完全白搭，因此内饰相对外观反而不容易修改，当然以后改版之时再做相应的改动到也可以，何况现在的内饰造型也早已被众人所接受，而方向盘上目前还没有出现变化，特别是中间的LOGO底座还是椭圆形的，按理应该改成字母标，不过也可以理解，测试车并非上市最终的定版，不到最终答案揭晓却是不会全部修改。

中控顶端的悬浮式导航屏幕到是出现了新点的变化，不过这与前期曝光的显然有所不同，是否是最新版本还有待官方解答，只能说这个宽荧式多媒体屏幕是首次出现。

仪表盘到是与法兰克福版的非常接近了，采用了全液晶屏设计，而此前一直都是半液晶半机械指针设计，由于是静态谍照，自然无法看到整个液晶仪表的动态变换图样，只能看到一些基本的信息界面。

而最为关键的是放大这张仪表盘的图样之后，赫然发现，这车头造型竟然就出来了，很不凑巧，与目录申报图中的造型完全一致，特别是格栅部分，完全一样，也说明了申报图的真实性毋庸置疑，当然这种动态图相比整车设计的更改要便利的多，关键要看11月是否正式发布，发布之后是否是这个造型方案，如若不是，那只能连这动态显示图都得切换。

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空间方面前期广州车展上其实有多人实车体验过，空间完全足够，毕竟整车轴距达到了2.715米，前排的靠背也是处于标准位置状态，也就是没有超过B柱，虽说轴距参数相比对手是最小的，但是空间却丝毫不差，甚至还更好一些，当然依然未能达到奢侈的程度，另外注意车门上的水杯槽顶端没有什么遮挡，取物非常便利。

动力方面该车目前仅仅申报了1.6TGDI版发动机，前期车展上公布的1.5T版本预计不会出现，同时全系没有手动版本，好在AWD版保留，这次目录申报的仅有两个版本，一个是两驱版，一个就是AWD版，整备质量分别为1.6吨整和1.688吨，重量差别就是这个AWD四驱系统。

如前所述，目前路试车并没有安装目录申报图中的格栅式样，结合官方的申明来分析，最终的答案揭晓还要再耐心登上一段时间，好在这个时间不会太久，涉及上市时间，既然连最终的定版式样都还悬疑的情况下，先道TX何时上市还真得掂量一下，如若是目录申报图中的版本，那么造型层面几乎没有任何障碍，可以按明年第一季度的结点上市，如若还有变化，那真得再缓缓看看最后的测试结果或者更新的目录申报信息，总之现在还是观望为主，最起码等官方发布之后再做评论。