透过这些数据，广州+带你看广东、广州的公用充电桩建设情况

关于电动汽车与公用充电桩，最近一组公开的数据值得大家关注。

根据广东省发展改革委对省人大代表建议的答复，截至2017年底，广东省新能源汽车累计推广应用超过20万辆，其中需充电桩充电的纯电动汽车约14.58万辆；已建成充电站约690座、高速公路城际充电站38座、充电桩（不含私人充电桩）约6万个，目前桩车比达到1∶2.4，总体上满足了广东省电动汽车的充电需要。

可以说，一张涵盖广东各地公共区域、居民小区、高速公路的电动汽车日常充电网正在逐步完善。

▌从新能源汽车驶入快车道，到公用充电桩加快布点

在细谈充电桩之前，我们得先来聊聊它的上游市场——新能源汽车。

大家都知道，以新能源应用为标志的绿色产业已经成为我国的战略新兴产业。近年来，我国成为了电动汽车的第一产销大国，充电基础设施发展也是最快的。

根据中国汽车工业协会公布的数据，2018年1-8月，新能源汽车累计销量为60.1万辆，同比增长88%。而其中纯电动汽车售出44.7万辆，较去年同期增长71.6%。

另据今年国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，2020年，新能源汽车计划产销量将达到200万辆左右。

电动车市场高速发展的同时，充电桩建设就成为必不可少的一环。不然，买了一台纯电动汽车回家，每次出门还得计算一下来回的路线有多长，时刻担心着车子会不会在半路就歇菜了。

基于此，国务院制定出台的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》中就表明，到2025年要满足500万辆车的充电要求，要新建480万个桩，1.2万个站，几乎做到一车一桩。

▌从逐步解决充电桩分散问题，到建立全省充电立体网络

在电动车数量快速增长、公用充电桩布点建设亟待加快的背景下，广东省的规划又是怎样的呢？

我们来看看《广东省电动汽车充电基础设施规划（2016-2020年）》是怎么说的↓↓↓

就在国庆长假前，珠三角高速公路上新建成了28座充电站，分别位于珠三角环线中山段、佛山段、广州绕城佛山段、长深高速河源及惠州段等。

目前，广东电网、广州供电局、深圳供电局同广东省交通集团正加快推进高速服务区充电设施建设，已经建成56座高速服务区城际快充站，今年年底将再建成29座。

这意味着，驾驶电动汽车去珠三角将更加便利。

除了解决充电桩分散的问题之外，服务平台过多、跨平台找桩难也是困扰车主的难题。各家运营商互不相通，充电新旧协议不统一，导致车主要么找不到桩，要么找到了桩却用不了。

为免去消费者跨平台寻找充电桩的烦恼，去年南方电网广东公司成立了广东省电动汽车充电基础设施促进联盟，拓展行业内有影响力的企业50余家，同时推出了省级电动汽车充电智能服务平台APP“粤易充”。

“粤易充”可在全省21个地级市查找不同运营商旗下的充电桩，程序还会自动显示空闲充电桩数量与型号的详细信息。这样一来，广东省充电点就被连成了全方位的充电服务立体网络。

▌从具有本地特色的“羊城充”，到力争年底前全面实现公交电动化

说完广东全省的情况，我们再把目光瞄向广州。

如果说南方电网和国家电网自主开发的APP“度度充”、“e充电”等跨省市的通用平台，满足了城际交通充电体验的流畅切换，那么，广州供电局承建的“广州市充电设施智能管理平台”，以及开发的面向车主、充电运营商与汽车厂商的“羊城充”APP，则具有强烈的广州本地特色。

广州+小编登陆广州市充电设施智能管理平台发现，广州目前分布的充电桩共有20380个。

登陆广州市充电设施智能管理平台可查看广州充电设施建设情况

登陆广州市充电设施智能管理平台可查看广州充电设施的具体分布地点

根据公开的资料，“十三五”期间（2016-2020年），广州将规划建设公交、出租、物流等专用充电桩2.6万个、分散式公共充电设施3万个。

今年8月，广州市发改委在视察新能源汽车推广应用时介绍了这么些情况↓↓↓

而根据去年审议通过的《广州市推进公交电动化工作方案》和《关于加快广州市公交充电设施建设的实施方案》，广州将力争在2018年底前全面实现公交电动化，同时配套建设一批公交充电设施。

为支持广州全面实现公交电动化的目标，南方电网广州供电局与广州公交集团等运输企业合作，2018年将建成适配公交、出租、专车等高频需求的一机双枪直流充电桩近2000个，满足近4000台电动公交的充电需求。

▌电动汽车出行小贴士

就像出门旅游要做攻略，电动车出行也得规划，有两点大家需要记牢：

第一，行前下载好充电平台APP，掌握充电站点分布和充电桩情况。

在广州，由广州市政府指导、南方电网广州供电局承建运营的羊城充APP，已经接入全广州市60余家运营商；此外，粤易充和度度充APP大家也可以使用。自助下载e充电APP也能够查询国网段高速公路充电站点的位置和实时状态。

第二，切勿“弹尽粮绝”才充电。

规划好路线，在电动车续航里程剩余100至150km时就可以进行充电，既可休息，又能解除“里程焦虑”。一般来说，充30至40分钟就可以继续出发了。

也有人问，总有坏桩等故障出现，充电站也看不到人，怎么办？

充电站基本都是无人值守，但如何操作、充电价格等信息都能在每个充电桩看到，甚至还有简易故障处理攻略。

图片来源：南网50HZ

图片来源：南网50HZ

实在搞不定，可以拨打充电桩上的电话求助，运维人员将会用各种方式“解救”车主喔。

资料来源：南网50HZ、广州日报、信息时报、南方网、人民网

头图：南网50HZ

文：广州参考·广州日报编辑 林传凌