转子发动机再次复活！马自达砸锅卖铁坚持的信仰，合适宜吗？

关于马自达有这样一句话：有钱了就研究转子，没钱了就卖车，周而复始。还有人说，马自达的主业是研究发动机，副业才是卖车。

事实也是这样，马自达刚开始就致力于研究转子发动机，甚至达到了近乎偏执的状态。不过转子发动机特殊的运转方式和机械结构确实被无数车迷津津乐道。

与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同，转子发动机采用了三角转子旋转运动来控制压缩和排放。转子发动机运转时，混合气燃烧释放出的膨胀压力作用在三角形转子的侧面，将转子的三个面之中的一个斜向推向曲轴的中心，从而带动曲轴旋转。

德国一家私人博物馆里就陈列着马自达第一款搭载转子发动机的量产车——1967年110S Cosmo Sport，但我们更熟悉的是马自达在1999年东京车展上展出了新一代转子发动机Renesis和最新一代RX系列原型车RX EVOLV，谁也不曾想到过，RX-8居然成为了转子的绝唱。

不过比起RX-8来说，马自达RX-7才算是马自达最具代表性的一款车，这款经典的转子发动机跑车家喻户晓，尤其是第三代RX-7成为了当时日系跑车四大天王之一，也是最被世界认可的一款马自达跑车，它还曾作为《头文字D》里的重要代表车型，但是它从来没有被引入国内市场。

于是若干年后，马自达推出了继承者RX-8，就这样世界上唯一一款搭载转子发动机的量产车终于进入了中国。

设计师当时还在发动机舱盖上面刻画了一个三角造型，用于代表转子，凸显这一款车最具代表性的一面，也有人说RX-8就是仅存的转子情怀，但是最近，转子要“复活”了。

近日，马自达官方称，马自达VISION COUPE(图片)和马自达RX-VISION(图片)两款概念车将于9月26日在国内首次亮相。

RX-Vision这一款概念车的名字毫不掩饰地用了“RX”的前缀，毫无意外的，这一款RX-VISION概念车，采用FR布局以及马自达新一代转子发动机，其发动机代号是SKYACTIV-R，同时，它也揭示了未来RX系列跑车的雏形。这是足以让车迷为之兴奋的，因为不仅仅是因为转子发动机，还因为它的高颜值。

RX-VISION采用了魂动的家族式设计，修长的发动机舱盖显得优雅而动感。侧面新车线条流畅，视觉效果出色，尾部的设计则是非常的简单。

内饰方面，新车采用了极简的风格，内饰以红色和黑色为主体，三个仪表盘看上去却非常精致，有一种回归最原始操控的感觉。

另一款概念车VISION COUPE也代表了马自达全新的魂动设计理念，它拥有十分修长的发动机舱，而车尾设计有特别的短，呈现出蓄势待发的车身姿态。

动力方面，VISION COUPE未来的量产版本将会搭载第二代创驰蓝天发动机。

尽管这两款概念车早在2015和2017年的东京车展上就已经登台，但是好东西都是等出来的。一直以来，马自达都被说成是不会营销不会宣传，但车知事认为VISION COUPE和RX-VISION两款概念车根本不需要造势，仅仅是这个转子发动机就已经够车迷们兴奋一段时间了。