DS7难改屌丝命运 DS又该如何去拯救自身

总所周知，DS是长安PSA（即：长安标致雪铁龙汽车有限公司）集团旗下的豪华品牌。在2017年的一年里亏损了11亿，也有业内人士认为DS是卖一台亏损19万元！并且在整个2017年里，DS整整只卖了5847台车，最最最主要的还是DS在今年的第一季度的整体销量为870辆，环比下降55%。以此类推，估计DS在今年的总体销量也好不到那里去！

　　DS已经陷入边缘化

今年3月初，PSA发布了2017年财报，财报显示在过去的一年中，PSA全球总销量为363.23万辆，同比增长15.4%。而在中国市场，长安PSA销量出现了断崖式下跌， DS品牌更是暴跌63.1%，全年销量仅为5847辆。其中DS 5在2017年全年销量竟仅为374辆。

DS 品牌进入中国市场以来，长安 PSA 就一直致力于其在中国市场的国产化及进口车型运作。但近六年时间过去了，DS品牌在华越来越边缘化。小编觉得，作为一个新晋的“豪华品牌”，DS可能需要将更多的精力放在最基础的产品质量管控层面，而不是将精力放到宣传上，就算你吹的天上有地下无。终究是会变成第二个广州标致的下场！

　　DS7拿什么来拯救DS

虽然我们都知道，DS7在外观、内饰的设计上都是非常有颜值、有内涵、有竞争力的一款产品。但众多购车的消费者真的在乎DS7的造型和内饰精致做工吗？答案是不在乎！中国国人再乎的是实用性！再者说你的竞品车型，谁不是都已经上了长轴距、大空间的内饰呢？谁还会为精致的内饰去买单？

所以说，DS7要想热销，国产还必须加大车身长度和轴距，这样才能迎合国内消费者购买大空间中型SUV的诉求。如今奥迪Q5也推出Q5L，这不刚刚上市就有大批的奥迪粉蠢蠢欲动想去购车了嘛！为何DS7不去学习一下呢？

　　DS7依然难改屌（D）丝（S）命运

无可厚非的说一句，它的26.99万起步价才有一些列的智能安全辅助系统，并且主打的魔毯悬挂也是在次顶配与顶配车型才有的配置。那么我们就来看一下，DS7到底好在哪里？

会旋转的LED大灯，的确是个不错的亮点。既然都说DS7的大灯是亮点，为何入门级的版本配置那么低？没有IED大灯，用的是卤素大灯。而且最重要的是，这旋转的LED大灯假如使用寿命过长，那么旋转的灯脚耐用性是否值得去考虑一下？要知道这种旋转式的大灯在价格方面绝对不会低到哪去！

　　编者总结：如今国内市场的豪华车市场已经群雄割据，留给 DS 的市场空间和时间已然不多了。假如DS还是一如既往的不去考虑国内消费者实际用车需求，那么DS想要在中国大展拳脚的话，那注定是自取灭亡！