售价是最后悬念，国产捷豹E-PACE降低动力配置拉低定位

今年的豪华品牌紧凑型SUV市场会非常热闹，此前我们已经逐一解读过奇瑞捷豹E-PCAE，沃尔沃亚太XC40，上汽通用凯迪拉克XT4等几款下半年都会国产上市的新车。其中E-PACE马上就要在北京车展正式发布，其实除了售价，基本已经没有什么悬念，当然这个悬念要等到今年下半年才能真正揭开。不过我们今天要带给你的可能是最为靠谱的价格预测。

奇瑞捷豹E-PACE(图片|配置|询价)

上市：2018年第三季度

售价：预计31—50万元

看点：搭载低功率版2.0T发动机，入门门槛较海外版更低

国产版车型的参数已经曝光，我们看到有媒体得出了国产车型加长的结论，但实际上这是对潜在消费者的误导。首先我们对比一下参数，此前海外车展公布的E-PACE车身长宽高尺寸是4395*1984*1649mm，而奇瑞捷豹的国产版车型长宽高分别是4411*1900*1649mm。而关系到车身是否加长的轴距部分，两款车型有着完全一致的2681mm尺寸，这就决定了至少轿厢空间方面不会有任何差别。

而车身长度国产版车型较海外版多了16mm，很有可能是测量误差带来的差距，因为从外观来看，包括前后杠的防擦包围式样都完全是同款设计。而最大差距的车身宽度部分，实际上国产版的1900mm才是我们常规的车体宽度尺寸，而海外版的1984mm尺寸是包含后视镜宽度的最大通过宽度尺寸。

至于外观、内饰方面，与海外版车型可以说完全没有差别，甚至我们此前担心的天窗问题，果然也没有任何改动，原封不动的搬了过来，依然是那块不能开启的全封闭式玻璃车顶全景天窗。国产车型根据配置不同，提供了18/19/20寸三种规格，六款不同式样的轮毂，分别搭配235/60R18、235/55R19和245/45R20轮胎。而海外版车型最高配可以选装的21寸轮毂配245/45R21轮胎则不会出现在国产车型上。

内饰部分也保持同款设计，高配版搭载全液晶仪表板，中控面板是带有InControl系统的10英寸多媒体系统显示屏。同样也采用了电子档杆控制的9速手自一体变速箱，不过与之匹配的发动机则发生了改变，这算得上国产版车型与海外版的最大不同，这也将直接关系到国产版的售价和定位。

海外版E-PACE搭载了与更高一级的F-PACE车型2.0T动力配置完全相同的两款发动机，高配版是高功率2.0T发动机，最大功率221kW，峰值扭矩400N•m，而低配版采用的2.0T低功率发动机最大功率183kW，峰值扭矩365N•m。不过这放在国产版车型上已经变成了高功率版配置，因此将其算作中等功率2.0T机型更为合适。而国产版新增一款入门门槛更低的2.0T低功率发动机，其最大功率147kW，峰值扭矩320 N•m，正是国产路虎发现神行和路虎揽胜极光车型上都有搭载的那台奇瑞捷豹路虎生产的PT204车型。

而国产捷豹E-PACE的高功率版2.0T发动机最大功率183kW，峰值扭矩365N•m，型号同样是国产PT204机型，这要比国产发现神行和揽胜极光配置的那台福特巴伦西亚工厂进口的204PT机型的177kW，340N•m峰值参数提升了不少。而配置版本方面，国产版E-PACE将提供Standard、S、SE和HSE四大版本，此外还有一款上市初期限量销售的加强配置版本的“首发限量版”车型。

我们可以选定目前奇瑞捷豹路虎四款国产车型以及将要国产的E-PACE在英国市场的售价（未加装选装配置的基础配置版本），我们可以发现捷豹E-PACE的入门门槛比起路虎发现神行还要高一些。而后在在国内的入门售价已经达到了35.8万元，当然捷豹E-PACE的定位与发现神行有明显不同，其竞争对手应该是瞄准了宝马X1、奔驰GLA和奥迪Q3。不过即便是E-PACE国产后新搭载的这台147kW，320 N•m峰值参数发动机，也要比BBA三款同级车型的入门级动力配置强劲了许多，基本是与竞争对手中配或者高配动力相当的水平。

综合捷豹路虎体系真身车型的国产前后售价对比分析，以及E-PACE在国内市场的竞争对手分析，我们预计加上首发限量版的E-PACE国产车型售价可能会在31-50万元区间，之后的主力车型售价应该会在31-47万元左右。