高配车型都有的这项配置，其实很危险！

在高低配车型上，配置的区分非常明显，厂商通过将部分配置仅装备在高配车型以此吸引消费者购买高配车型。因为厂家和经销商每售出一台高配车型，利润要高于低配车型，所以将部分配置装备在高配车型引导消费者购买。数字汽车建议大家在安全配置充足的前提下尽可能选择低配车型。

仅仅出现在高配车型上的配置常见的有气囊、ESC车身稳定控制系统、无钥匙进入等等，无钥匙进入在当下是比较受欢迎的一个配置，带有无钥匙进入的车辆，只要钥匙在驾驶员身上（无论在包里还是口袋里），用手触摸或者按下门把手上的开启，即可打开车门，有的车型则是拉动把手的时候即可解锁车门，用起来那是相当的潇洒。但是很多车主还不知道，这项配置安全性却非常低！

无钥匙进入的工作原理

装载了无钥匙进入系统的车辆，需要内置5到6根低频天线（其实就是线圈绕组，核心是铁氧体或者其他类似的磁导率大的物质，可以等效于一个电感），一般分布在左右门、车内、后备箱和后保险杠位置。不同的天线对应不同区域的功能：比如车内的天线作为一键启动使用；后备箱天线来作为后备厢检测使用；后保险杠天线被用来做后备箱开启探测使用；两边门把手天线覆盖的区域可以用作车门解锁使用。当车主携带钥匙，触发相应的功能后（比如门把手上的按钮或者没把手内侧的电容传感器或者车内的一键启动按钮或者后尾箱的开启按钮等触发设备），相应的天线便开始搜索其覆盖范围内是否有合法钥匙存在，当钥匙收到低频触发命令后，通过射频返回给车辆ECU认证信息，ECU对认证信息进行解码解密，密码正确后执行相应的功能。

无钥匙进入的安全设计

无钥匙相比传统的遥控钥匙工作原理很不一样，在使用体验上带来了很大的便利，但是同时也容易让车主忘记了“钥匙”的存在。忘记锁车门或者把钥匙遗忘在车上，厂家在开发无钥匙进入功能的时候已经考虑到这些情况。如果车主下车后忘记锁车门，在系统无法感应到钥匙，且车门关上一定时间后会自动锁门，避免被盗；如果车主距离车辆过远，同样不能解锁车门，避免小偷趁车主刚偷偷解锁车辆；当钥匙遗忘在车内，锁门时车辆会发出警示提醒车主；或者正在行驶过程中车辆钥匙丢失或者停车间隙被他人带走，这时候车辆依然能正常行驶，不会立即熄火，但是熄火后感应不到钥匙将无法启动车辆。但是这些考虑显然还不够！

无钥匙进入的隐患

无钥匙进入汽车的隐患主要在于防盗性能。虽然无钥匙系统使用的发射器信号极其微弱，但是近期外媒报道了多起配备无钥匙进入系统的车辆被盗。小偷只需购买两个廉价的继电器，一位窃贼手持发射器，站在车辆附近，另一位则手持继电器放大器，站在车辆所停靠的户主屋外。若离车辆钥匙的距离足够接近，放大器将透过房门、墙壁及窗户，探查到密钥卡信号并将其放大，然后将该信号发送到同犯的发射器中。然后，发射器就伪装成密钥卡，骗过了车辆。经过验证，中招的车型包括：宝马、奥迪、奔驰、福特、本田、现代、大众等多个品牌的车型，主流车型都难逃此劫，这也给广大车主敲响了警钟。

新技术的两面性

诸如无钥匙进入这类新技术在汽车上的运用给用车带来了更多的便利，但是新技术的两面性也暴露出来，诸如电动天窗、自动驾驶在极端环境下甚至会威胁驾驶员生命安全。无钥匙进入系统虽然不会影响到驾驶员安全，但是其可能带来的财产损失风险同样不小。我们应该如何看待新技术？数字汽车认为，科技对于生活质量的提高是一定的，但是使用者应该理性看待，不应盲目的追新；同时，在使用新的配置的同时，要掌握正确的操作方法，数字汽车推荐大家一定要阅读车主手册，熟悉车辆各项配置的使用。