下月亮相！这台“高颜值”欧系SUV，如果真卖13万我立马下单！

要说眼下欧洲市场上主流的小型SUV，来自PSA集团的雪铁龙C3 AIRCROSS(图片)算得上是个大热门。自2017年下半年在欧洲上市后，雪铁龙C3 AIRCROSS获得了非常不错的市场表现，上市至今累计销量超过5万台，成为了欧洲市场最畅销的小型SUV之一。

在前几日的日内瓦车展上，这台即将国产的雪铁龙C3 AIRCROSS无疑聚集了大量国内媒体的关注，东风雪铁龙已经宣布将于下月举办的北京车展上给我们带来国产的C3 AIRCROSS，那么在欧洲市场上，这台原汁原味的法系小型SUV究竟有何与众不同呢？下面我们就抢先实际体验下。

要说C3 AIRCROSS给人的第一印象，相信大多数人会想到“前卫”加“萌系”这两个词。与如今不少品牌车型喜欢用直棱直角的线条不同，它的整体外观造型给人的感觉非常圆润、可爱；同时在外形的设计风格上和大哥天逸 C5 AIRCROSS可谓一脉相承。

分体式大灯似乎成为了一种新的家族特征，这种设计无疑让 C3 AIRCROSS前脸的造型更为前卫与个性，LED日间行车灯与镀铬中网融为一体，而下面的方框则是它的近光灯、远光灯以及雾灯等光源。

虽然LED日行灯视觉效果非常赞，但是在常规灯组方面， C3 AIRCROSS的前大灯、雾灯都采用了卤素光源，整个灯组的整体造型让人不由得联想起宝骏510。

与此同时，前进气格栅也采用了各种圆角矩形的设计，视觉效果也极为个性。在它下方还配有大面积银色下护板，进一步烘托了整车前脸造型的视觉冲击力。

车身侧面也是C3 AIRCROSS很有意思的地方，首先是它采用了如今比较流行的撞色搭配以及悬浮车顶设计，车窗以上部分基本都采用黑色设计，配合由尾部收紧的轮廓线在很大程度上提升了视觉层次感。在车身尺寸上，欧版的C3 AIRCROSS的长宽高尺寸分别为4155*1765*1637mm，轴距为2604mm。这个身材比例依旧属于比较标准的小型SUV范畴

从后部看过去，C3 AIRCROSS的风格依旧非常圆润，尾灯虽然外部造型相对传统，但内部灯光设计却雪铁龙标志性的涟漪式设计，而且从后方看很深邃、很有层次感。

此外，大面积黑色塑料包裹的后保险杠设计也很“欧洲范儿”，不仅没有廉价的感觉，在实用性上更是值得称赞。

进入车内，C3 AIRCROSS的中控台整体设计语言与天逸 C5 AIRCROSS依旧保持了延续，撞色+圆角矩形的搭配加上各种椭矩形元素的叠加，在视觉效果上非常年轻有活力，有着相对比较宽阔的效果。

在材料的运用上，中控台的部分副驾驶前面为大面积的软性材质，中控台上部则为硬质；在整体用料上达到了这级别车型的主流表现。

三辐式方向盘造型相对小巧，而且同样提供了多样化的颜色搭配，手感细腻且还支持上下+前后四向调节，对于小型SUV来说，算是一个值得表扬的小细节。

多媒体系统方面，欧版车型采用的是与国产天逸 C5 AIRCROSS上类似的系统，操作流畅度还不错，而且集成度很高，音响、空调等都集成在屏幕中进行操作。后续国产车型将会采用神龙公司与阿里巴巴及斑马网络合作推出的“斑马系统”。

动力方面，在欧洲市场上C3 AIRCROSS提供1.2T汽油发动机和1.6T柴油发动机可供选择。其中，1.2T的汽油发动机提供三种不同的动力调校，分别为82马力、110马力和130马力，与之搭配的变速箱将提供6速手动和6速手自一体两种。

其中对于雪铁龙的1.2T+6AT的组合，国内消费者应该不陌生了，类似的动力系统在C3-XR、C4世嘉等不少车型上都见过面。它与6AT变速箱的搭配很默契，低速起步时的表现还是非常轻盈，动力虽谈不上多么的酣畅淋漓，但也完全满足日常驾驶的需求，预计这套动力系统将会成为国产后C3 AIRCROSS的主力。

虽然国产版本的C3 AIRCROSS在下月的北京车展上才能正式亮相，不过在网络上已经流出了多张谍照。从目前得到的消息来推断，由东风雪铁龙打造的国产版C3 AIRCROSS造型与海外版的C3 AIRCROSS几乎一样，最重要的变化是轴距将进行加长，并在未来会启用全新的车型名字。

此外，国产版C3 AIRCROSS车型的多媒体系统也将更加的“本土化”，它将采用神龙公司与阿里巴巴及斑马网络合作的斑马智行系统，这套系统在上汽集团旗下的不少车型上都有采用，整体的用户体验还是很出色的。

届时国产后的C3 AIRCROSS也将成为神龙公司与阿里巴巴及斑马网络自去年10月起开展合作后，雪铁龙品牌，乃至合资品牌中首款搭载这套系统的互联网汽车。