工薪家庭的最好选择试驾全新宝骏730DCT自动挡

在我们结婚之前，我们永远不知道什么是家庭压力；在自己的孩子呱呱坠地之前，我们永远不知道什么叫“负重前行”。对一个普通打工仔而言，家庭，可谓是他生命中最重要的两个字。我们拿着不高的收入，努力地为了家人奔忙，为的是什么？相信大家都很清楚。

轱辘哥虽然平日试车无数，但和大家一样，下了班，只是在地铁人潮中，在老式居民区里的一个平凡人。我们总是想为家人付出更多做得更多，正如我们宁愿自己吃点苦，都必须为了这个家，添置一辆车一样。

因此当我收到全新宝骏730DCT自动挡的试驾邀请时，其实我跟其他媒体老师对这车的着重点是不一样的。10万块的定价、大7座、大空间，作为跟大家一样，背后有一个家庭的男人，我更希望以一个消费者的角度，去仔细审阅这辆车。

因此在以下的文字，我不会跟你提到太多关于“过弯支撑”、“加减速数据”、“极限性能”这些名词，作为一辆家用车，这些都不是这辆车需要关注的重点。我们希望大家能在文章里知道的是，全新宝骏730这个“全新”，到底有多少变化。作为一款搭载DCT双离合变速箱的车型，这套双离合变速箱到底用起来怎么样。还有最终极的问题：这辆车到底值不值。

重要的改变还是要先说一下

首先，全新宝骏730DCT搭载一套博格华纳制造的6速湿式双离合变速箱，这是全车在机械上最大的亮点。其次，跟这套变速箱搭配的，是一台1.5T发动机，噪音控制和平顺性相当不错。

在车身底盘方面，全新宝骏730DCT最大的变化来自于后悬挂。这款车采用的是后多连杆式悬挂。这可是十万元级别自主品牌所有车型（意即包括但不限于轿车、SUV、MPV、皮卡等）里面第一家，也是目前唯一一家使用多连杆后悬的。整个试驾过程中，这套多连杆后悬挂给我留下了极为深刻的印象，甚至可以说，全新宝骏730那脱胎换骨的行驶体验，这套后悬挂有相当大的功劳。

脱胎换骨的驾乘体验---

这真的不是一辆轿车？

相信大家对宝骏730一定不陌生，这是一款保有量极大的高性价比MPV。老款的宝骏730无论是开着还是坐着，实际上都很有MPV的感觉。老款730的座椅距离地台较高，靠背角度也较小，人坐在上面会有一种居高临下的感觉。驾驶起来也是如此。

而如果您驾驶过老款730，再驾驶全新730DCT的话，相信您会发出这样的感叹：这难道不是一辆轿车吗？！确实，相比上一代产品，全新宝骏730DCT在驾乘体验上进化幅度可谓惊人。老款车那种较直的坐姿完全消失，取而代之的是与轿车无异的低矮坐姿。同时因为车辆整体重心往下移了不少，驾驶视野相比老款车开阔了很多。

坐着像轿车，开着就更像了。完全轿车化的内饰和中控台设计，完全轿车化的整车调校。全新宝骏730DCT的驾驶体验非常稳定，无论是暴雨高速，还是强烈侧风，又或者是经过颠簸路面，车辆受到的影响都极其有限。甚至于，轱辘哥曾经一度恍惚，以为自己试驾着的，是一辆真正的轿车。只有在拐过急弯，或是一把方向转过调头弯时，你才会意识到，原来自己在驾驶的是一辆有着7个座位，同价位尺寸最大、空间最大的MPV。

空间足够大吗？

也许十万块这个价格区间的绝大多数轿车或SUV，大家需要考虑的是车里坐多少个人才不显得挤，高大的人坐进去有没有困难。但在全新宝骏730DCT里，您需要考虑的问题，是您打算在长途旅行中跷二郎腿还是葛优躺，或者是您打算在第二排的宽大座椅上，以全躺还是半躺的方式睡大觉。

是的，全新宝骏730DCT的空间，就是这么大。作为当今10万元级别空间最大的车型，我们需要关注的重点，是全新宝骏730这巨大的车内空间，到底应该如何利用好的问题。

如图所示，全新宝骏730DCT自动挡的第三排座椅靠背可以向前放倒，第二排座椅可以向后完全放倒，形成一个巨大的载货空间。实际上，它的载物空间完全可以放下一台冰箱。

宝骏730的空间可利用率还是非常大的。甚至于，我们倾向于认为很多15-16万级别的合资MPV，未必能在空间上匹敌全新宝骏730。

全新的DCT变速箱感觉如何？

正如上文所述，本次试驾的全新宝骏730最大的亮点，是它搭载的6速湿式双离合变速箱。宝骏730自从4年前推出以来，一直都只有手动变速车型可选，对于很多人而言确实多有不便。后来，宝骏为730装配上了AMT变速箱（宝骏称为智能手动变速箱）。总算是不需要踩离合挂挡了，但AMT变速箱本质上只是一种妥协产物，并不完美。

而这一次，宝骏终于为全新730装上了双离合变速箱。事实上，这套变速箱的实际表现很是让我们惊讶，坊间一直流传的，双离合变速箱存在的低速顿挫现象在这套变速箱上完全没有出现。为此我们还特地进行了极低速（20公里以下）起步停车、1-2挡小油门加速减速、车辆重载小油门起步停车等完全模拟城市堵车情况下的操作。

这套变速箱在上述条件下表现非常出色，没有任何我们可觉察的顿挫，升挡转速也相当合理。在市区正常驾驶下，这套变速箱在1500转左右就会升挡。而高速上以100-120公里速度巡航时，发动机转速也可控制在2100-2300转之间。事实上，这套双离合变速箱的平顺性及其调校得准确性，是非常高的。甚至于，我们一度认为正在驾驶的，是一辆搭载传统AT自动变速箱的车型。

动力好不好？油耗高吗？

全新宝骏730搭载一台1.5T发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩230牛·米。如果大家对这两个数据没印象的话，全新宝骏730DCT自动挡上的这台发动机，输出水平基本等同于大众高尔夫280TSI旗舰版（高尔夫车系次顶配车型）上使用的1.4T高功率版本（最大功率完全一致，最大扭矩高尔夫稍好）。

因此，全新宝骏730DCT的动力性能是无需怀疑的。而在我们的试驾过程中，综合测得的油耗大致为城区6.8L，高速6.2L左右，可以说还是相当省油的。有一个很有意思的小细节需要指出的是，我们曾经对730进行过全力加速测试，不谈具体数据，这台发动机在全力加速时的声浪和推背感，与我们早前试驾过的别克威朗GS，几乎一模一样。

这辆车适合什么人？

其实宝骏730这车的定位，一直以来就是一辆很典型的家庭用车。如今在全新换代、在更换了发动机变速箱，甚至把后悬挂也换成多连杆结构之后，全新宝骏730DCT自动挡的家庭用车属性就更加明显了。

事实上，我们倾向于认为，全新宝骏730DCT自动挡，将是十万元这个级别里最适合二胎工薪家庭的车型。作为家庭第一台车，它也是非常好的选择。尽管可能还有一些小细节尚不完美，但我们必须要说，以不高的价格，购买到一辆拥有如此高配置、如此大空间、如此强大动力系统，还能有极为方便的售后维护保障的、配件价格实在的、完全轿车化的MPV车型，还要什么自行车？

轱辘哥有话说：