北京车展，荣威D5X开启预售，四款配置，11.98万元~14.68万元。车长4700mm、轴距2765mm，这是一款紧凑型插混SUV。 在这个级别，荣威D5X最直接的竞争对手是比亚迪宋Pro，两者定价相近、尺寸相当，并且都提供插混系统，但荣威D5X拥有一个明显的优势——动力，搭载一款1.5T混动专用发动机，采用同级唯一的VGT可变截面涡轮技术。 这款发动机超宽域热效率42%，且80%工况都在此高效工作区间；峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m，与比亚迪宋Pro相比，在发动机直驱的工况下，荣威D5X可以做到更强劲的动力输出。 可能有人会提出异议，消费者购买一辆插电混动SUV，追求的是电机驱动时平顺安静的驾驶体验，搭载1.5T发动机的作用有多大？ 首先荣威D5X采用P1+P3两档双电机构型，在绝大部分工况下，纯电模式和混动模式都是电机驱动，驾驶质感出色，零百加速仅6.9秒。而1.5T发动机和超混专用变速箱支持发动机更精准地控制介入时机，无论是电机直驱还是发动机直驱，动力输出的快捷和平顺是一致的。至少，不需要担心出现失速的情况。 135公里的纯电续航是目前这个级别最高水平，荣威D5X搭载的是21.4 kWh专用高效长续航电池，可以看到，四款车型并没有用续航划分，而是配置高低，对于大部分插混需求的用户而言，这个数据还是很有吸引力的。即便没有纯电，1621km的真实综合续航和3.8L的百公里平均油耗，也能看出D5X优秀的能耗控制。 中国品牌从不怕卷，以目前的参数来看，荣威D5X又卷出了一个新高度。