面对来自中国竞争对手的日益激烈的竞争，特斯拉可能已经放弃了开发低成本电动汽车的计划。虽然这家美国公司既没有证实也没有否认这一举动，但它已经引起了许多人的强烈反应，包括特斯拉前首席执行官马丁·埃伯哈德(Martin Eberhard)。 埃伯哈德是特斯拉的联合创始人，并担任其首席执行官直到2007年。他表达了自己的观点，反对电动汽车(EV)制造巨头搁置比Model 3更实惠的汽车计划的可能性。 报道称，特斯拉已经做出了这一决定，并将专注于机器人出租车。“特斯拉决定不追求他们的低端汽车Model2，因为他们认为他们无法与低端中国汽车竞争，” 埃伯哈德说，“我认为这是一种耻辱，他们可能要重新考虑这一点。这似乎比他们制造的那辆巨型卡车更好。他指的是售价超过81,900美元的Cybertruck. 特斯拉Model3是该公司目前最实惠的电动汽车。但它真的负担得起吗?电动汽车在美国的售价超过40,000 美元，在这个市场上有几种更具成本效益的选择。在欧洲，特斯拉正面临着来自比亚迪和长城汽车等中国企业的巨大竞争，这些企业以低于特斯拉产品的价格提供电动汽车。 特斯拉可能不会继续推出低于 25,000 美元的电动汽车。即使是全球最大的汽车制造商丰田，在电动汽车领域也进展缓慢，而比亚迪则一直处于领先地位。特斯拉和比亚迪直在争夺成为全球销售大多数电动汽车的制造商的头衔。 马斯克已向投资者证实，特斯拉将制造一款价格实惠的电动汽车，价格可能低于25,000 美元。显然，它的电池更小，因此续航里程比其他特斯拉车型要小。许多人认为它可能正是印度和巴西等新兴市场可以推出的。 尽管“Model2”被视为一款产品，可以成为特斯拉在全球范围内销售大量电动汽车的雄心的一剂强心针，但该公司如何计划未来时代的销量游戏还有待观察。