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03-08发布于：问界M9车友圈
3月6日少军直播数据，上周新增订单概况： 1、特斯拉:新增订单1-1.1万； 2、问界:新增订单7000，问界M9占比50%以上，接近60%，顶配占比90%，M7新增不足了，下周再看看本周的交付就知道3月的策略了。 3、理想:新增订单，9000 mega 3000+，L789 6000左右，整体还未恢复到23年的高峰，不太乐观。 4、腾势: D9爆量，新增累积订单3000台； 5、极氪汽车:2月27日至今 ，极氪001 破12000台 6、小鹏，蔚来 每周2000+，月度破万 问界M9订单量都要高于问界M7了，下半年问界M8还有M9 Pro版如果推出，某想年销目标还能实现么？
作者提到的车系：
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油箱+大尺寸豪华suv=无敌，中国人最大的痛点，再有个大品牌加成，只要个bba的56E对比出强大的性价比，就是爆款，为啥这么多造车的老总到现在都不清楚，都造些鸡儿大的小车，其实最需要的就是所有价位段的大尺寸车，10万级经济型大车，20万级全能型大车，30万级豪华型全能大车，40级花里胡哨豪华型全能大车，区别仅内部配置不一样就行，全都带上油箱，保证各个都是爆款
评论发表于03-08现在已经有很多增程都在陆续上市了，你所说的这个情况，基本今年年底就会实现
回复发表于03-09比较通透了
回复发表于03-09
正常 m7目标人群已经快消化完了 毕竟车是大件 换车周期长 最短也要6年 ，这销量已经不错了 后续就没那么火爆了 能保持5000+就很无敌了 和10多万的车 没得比
评论发表于03-09你太低估m7的产品力了。M7=l7+l8，这个销量会是常态。
回复发表于03-09中国能买得起25以上的人群有多少？会买25-30的人群有多少？买m9的人群不会看一眼7 5000 一个月就已经很不错了 没有人天天换车
@tangsb1983：你太低估m7的产品力了。M7=l7+l8，这个销量会是常态。
回复发表于03-09
我只能说一代版本一代神。
评论发表于03-08
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