我试驾过M版，性能版，EMP，三款车的感受大致差不多，细节处有差异，最后买了mhev，我的对比如下： MHEV：三车中驾驶感受最差的，因为是轻混，在溜车的时候可以感受到轻混发电机构对车的拉扯，但很轻。这方面的反面典型是沃尔沃XC60和特斯拉3，放开油门车就有很明显的拉扯感。 性能版(phev)：三款车中驾驶感受最好的，车身感觉没有过重，几乎感受不到动能回收，从xc90 t8 recharge沿承的发动机很棒，这也是我很长时间的首选。但这套动力机构中的混动部分没有用沃尔沃的国外厂商产品，而是重新国内另采。我对国产没意见，但这样重采会给产品的品控提升风险，考虑到风险因素，最终放弃。 EMP：驾驶感受第2，驾驶感受很像性能版，但因车身更重，对比性能版，感觉就是重了一些，过弯，灵敏度，刹车，加速（是的，我对车的性能排序，加速是最末的）都有一点弱。没有选择它的原因是性价比，对比mhev多出来的钱，开个20万公里的油钱差价都换不回来，而我没有车牌顾虑。还有一个会很大的顾虑是，我打算开09开个至少10年，而我会很担心电池能不能陪我坚持10年，这点对所有电车混动都适用。 以上，最后我选择了09mhev。

那是因为 m 版车重轻，但是我觉得还是 m版好，省心不像插电系统那么复杂而且故障率我觉得要比 m 版高，油耗我十八线小县城 10 个，高速最低到 7.5。但是插电还贵啊！所以你考虑一下怎么选。

09悬架这个不能说硬，更贴切的是韧性过比较高减速带较为明显

如果有19寸的轮毂，建议上19寸的。

座椅确实硬，屁股疼

前段是比较硬，轻微颠簸回弹比较多，我刚开始也不习惯，感觉对不起09的底盘用料，70码过后过滤的就比较明显了。

你说的是对的，但M版是最香的！个人观点！

我是拿沃尔沃xc60置换的09燃油版，各方面都比xc60好，唯一的缺陷就是安全辅助系统比沃尔沃差点儿，没有它灵敏。

你没开过硬的吧。。这个感觉是韧。

试驾的21寸轮毂的？

低速过减速带和十万的车没差别，高速底盘质感相当棒

我开着没觉着，可能我要求低，座椅也没有觉得硬，正合适。

远航版的很棒，M版我没开过

我刚开始感觉硬，开了一段时间感觉是那种弹性不错的

你试驾车是R21的轮毂，和我的一样，是有点颠和硬，路感丰富，我有点后悔选择21的，但是也不是那种傻硬，是带点韧的，其实20的最合适，为了颜值没办法啊,....我的极氪是R19的，舒服多了,其实看多了，19也还好，后期换胎也实惠，

高速100时候觉得细碎震动比较多，总感觉后轮在震动，不知道是动平衡问题还是什么问题