9月27日，天津车展开幕前夕，2023中国汽车出海天津论坛如期举办，会上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长 王侠 对于中国汽车出海形式、遇到的困难、以及需要坚持的方向进行了分析并表达出自己的看法，王侠会长表示："中国汽车出海是历史的必然 坚持长期主义 反思走过的弯路 用最好的产品满足全球消费者需求。" 王会长发言中的关键信息如下： 近年来，中国汽车出口迎来了高速发展，不仅出口量连破200万和300万辆大关，在世界的排名也从第三到第二，甚至今年大概率会成为第一。中国汽车出海是历史的必然，对中国、对全世界都是好事。 首先，这是中国汽车产业走国际化道路的又一次伟大实践。坚定不移地走国际化道路，不仅成就了中国汽车40年的高速发展，也推动了全球汽车的发展。如今中国汽车出海呈现出蓬勃之势，既体现了中国汽车制造能力和技术实力提升之后对世界汽车市场的反哺，也是中国汽车继续践行国际化道路的生动体现。 其次，这对全球消费者都是重大利好。数据显示，2022年上半年，中国电动汽车的平均售价不到3.2万欧元，而欧洲电动汽车的平均售价约为5.6万欧元，中国产品具有明显的性价比优势。中国汽车的出海符合全球消费者的利益。 第三，出海才刚刚开始，挑战和机遇都很大，不可盲目乐观。随着出口量的不断增长，中国汽车出海必然遇到竞争对手、知识产权、关税、市场准入、法律纠纷方面更多更为复杂的挑战。 第四，出海不能只追求销量，必须追求共创和共赢。我们一定要深刻反思多年前出海所走过的弯路，极端重视产品质量和服务，维护品牌形象，真正走进当地消费者的内心，主动融入当地社会经济形态和产业生态，即所谓的“走进去、走上去”。 第五，要学会分散风险，并坚持长期主义。重视欧洲市场是对的，但我们在制定国际化战略时也要学会分散风险，正所谓世界那么大，需要多转转。 伴随新能源汽车转型，中国车企出口的目标市场也在发生变化。我们要善于发现和培育更多新兴市场，让全球化的路越走越宽。 总而言之，汽车产业的发展需要全球化，这是经济规律和产业规律，不以人的意志为转移。我们一定要坚定方向和信心不动摇，坚持共创共赢理念不动摇，坚决用最好的产品、最优的服务、最真的诚意，去满足全球更多消费者的需求。