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长城路在何方？
2023-09-06发布
长城汽车，让我们困惑的： 1.品牌建立传承度较差。动不动停产，谁敢当小白鼠。观望下，在众多优秀的产品中就选择了别人。 2.喜欢咖啡和庞物的还没有多到大部分人 3.产品定位不准，竞品没摸清，没做好卖点营销，或卖点不够让人太有购买欲。持续阶梯性热度差。 4.高管不够务实，揭发高/低压油箱事情，竟然还盖长城的章。成熟的人都不会这样干，小孩子干仗输了找家长老师一样。 5.颜值，技术多下功夫，反馈的车子问题要有列表，要有侧重。 务实+追求+创新+进度的，才是发展硬道理，别整天怼天怼地怼他人，干好自己的事。不同意见可以选择性忽略嘛，实在想发声，找个有水平的枪手火力输出就好。 高管不要动不动怼天怼地的。高管都不务实，都管不好自己，这样的企业能信吗？值得成熟的，中高端消费者认同吗？
产品定位上，长城确实非常烂，它定位产品，不是通过系统的调研市场需求，而是通过主管们自己想法，想一出是一出，最主要的就是因为长城现在是家族企业，任人唯亲，这种做法，不一定说所有人都是庸才，但是肯定会导致，做事太自我，圈子小，大家做事都要么没主见，要么固执己见，做事不是从市场需求出发，而是从个人喜好出发，外加一点刚愎自用，没用富裕消费者的意识，想的是，只要我做好产品（其实是他们自己认为的），就一定能卖的好。
评论发表于2023-09-06是的，新车型明显缺乏市场调研，与市场需求严重脱离，比如猛龙，那就是个SUV，搞那么硬的减震，给谁坐啊？
回复发表于2023-09-08赞同
回复发表于2023-09-08
我买过21款三代，差不多一年卖掉。长城车缺点如下: 1.产品决策:换壳大师，还都丑得要死。 2.产品决策:停产挺快，动不动就停产。 3.产品本身:油耗拉胯，起步肉，超车费劲。 4.产品本身:车机垃圾，导航有时候能气死人。 5.营销销售:价格拿捏得死死的，要点功能配置，那就提高价格，跟新势力差太多。 6.营销销售:传统4S店，买车的专门跑偏僻位置的4S店，里面的销售还在用以前的销售套路。体验过新势力的营销销售风格，会觉得4S店的套路如同把戏一样。 7.消费者:消费者群体分化，有钱的升级，没钱的降级。长城是两边都没抓住，成了low B。
评论发表于2023-09-08长城沉不下心坐车了，现在的运营主要策略就是:互联网干仗思维
评论发表于2023-09-06为啥看懂车帝，感觉长城和快倒闭了似的。但去线下店一看，感觉长城比绝大多数自主品牌活的都好……
评论发表于2023-09-07长城汽车一定是有看点，上面提的也很明显
回复发表于2023-09-08
我喜欢喝咖啡，养宠物，不代表我特么能接受汽车叫这名字，弄了个魏的商标起名叫魏派…好尴尬
评论发表于2023-09-06老气横秋的
回复发表于2023-09-06神兽才尴尬，二狗笑而不语
回复发表于2023-09-07
技术没问题
评论发表于2023-09-08
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