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Hi4 and Hi4-T 啥区别？
2023-09-02发布于：坦克300 Hi4-T车友圈
Hi4前边是发动机 DHT 发电机（这个发电机可以反转参与驱动） 后边有一个电机参与驱动 电池包在下边 （相当于是DHT-PHEV把之前的驱动电机放在了后边，原来的发电机参与驱动） Hi4主要是前后双电机实现的四驱，后边电机功率很大，开起来是主后驱特性的四驱车。代表车型：哈弗猛龙 ———————————————————— Hi4-T的T不是涡轮，是坦克TANK的T 目前是坦克品牌专属 他前边有发动机，连接纵置9AT 有一套机械四驱系统 以上是一套完整的燃油四驱车系统 在燃油四驱车基础之上 在纵置9AT里面装了一个电机变成了9HAT 电池分成了两部分 一部分在后座下边 另外一部分在后备箱下边，开起来就是低速更平顺响应更快的四驱车。代表车型：坦克400 ————————————————————— Hi4，主后驱的四驱，应用范围更广，可家用，可越野 Hi4-T，机械四驱，可以城市代步，更适合越野
作者提到的车系：
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，电机反转参与驱动？ 先了解一下电机工作原理吧。日前所有混动系统里面只有丰田ths的mg1才是反转发电。 hi4和hi4T没有一点关系。 hi4，前电机在P2位，可发电可驱动，但不能同时驱动同时发电、再➕后电机。是低于柠檬dht➕后电机的四驱解决方案。 hi4电量充足纯电行驶是四驱，亏电时40以下是串联后驱，40以上前驱、后电机适时四驱。电量充足HEV模式，可以是40以前纯电四驱、40以后前驱为主后电机适时介入行成适时四驱。 hi4T就是P2电机解决方案。
评论发表于2023-09-02谁告诉你电机不能同时驱动和发电的？你以为是动力电池吗？
回复发表于2023-09-02湖南的9年义乌教育普及还要加强，
@瞤閒：谁告诉你电机不能同时驱动和发电的？你以为是动力电池吗？
回复发表于2023-09-02
这两个玩意都搞不出什么名堂， 首先是Hi4，DHT变速箱不能全时驱动，就不适合搞四驱，要么Hi4这种残疾四驱，要么DMp那种四驱增程+画蛇添足的直驱，前后电机双齿比，切换前后驱换挡就行，中低速后驱，中高速前驱，四驱增程就是最好的四驱模式。 再有是Hi4T，跟Hi完全不同的四驱架构，取了个相似的名字就算了，还踏马是中央电机+分动箱+差速箱+4轮胎，脑瘫程度快赶上丰田的手动挡纯电了。
评论发表于2023-09-02hi4的意义在于两驱的成本可以实现4驱，4驱两驱同价，有四驱总比没有强。hi4t就是越野用的，可以得到更大的扭矩跟加速性能，不过也有车企把这种设计放到了城市suv上，那才是真的脑残
回复发表于2023-09-02利润优先，无奈之举
回复发表于2023-09-02
Hi4本质是个电车结构，是把驱动电机放后驱，发电机放前驱，闲时反转参与驱动，相当于同样成本白送一个四驱。Hi4-T本质上还是油车结构，变速箱里面集成了一个电机作为动力辅助。
评论发表于2023-09-03最后两张图你太美的真是个人才
评论发表于2023-09-03所以Hi4-T有没有P1电机？
评论发表于2023-09-05
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