宝骏云朵的价格基本确定了，从上汽通用五菱周开金的高频动态里可以看出端倪，最新动态确定是在10-15万区间；这个价格还行，但还是建议主力版本要控制在13万以内，包括搭载智驾系统的版本也应当在14万以内。 虽然在他的动态里讲到了关于友商“黑”的一些常见方案，可是撇开那个品牌铺天盖地的ID不谈，云朵还要面对的竞争对手确实很多且很强；比如同为两厢车的后驱车名爵Mulan和大众ID.3，前驱对后驱必输，除非价格低一些；一旦主力版本价格超过14万，那就要面对中型插电增程后驱轿车深蓝SL03，中大型纯电动后驱轿车零跑C01，中型后驱SUV零跑C11和深蓝S7增程版，超过15万不如去选中型插电混动的枭龙MAX。 两厢车的定位一直低于三厢轿车和SUV，卖点就是便宜，高尔夫、Polo、飞度、致炫等车的定位就是这样；价格高一些的Mini也是冷门车，smart也不得不停产两厢微车。前车之鉴。电动汽车和插混类汽车的价格在逐步降低，前驱电动代步车的价格确实该低一些了。