混动就是个过渡，混动车主知道优缺点了就知道下一个买啥了，良性循环

是的，其实大部分人500km续航的电车，已经可以满足所有需求了

大哥除非天天跑高速，或者每年回几次老家，每次1000公里以上，否则没必要混动，600续航高速400没问题，按350计算，中间充一次就可以跑700公里，充2次就可以跑1000，就看你是否愿意一年等充电那么几次，还是愿意天天充电

对了混动车保养也更贵，因为要保养发动机，纯电2万公里才保养一次，一次200块

对头

我跟你想法一样，所以我也提了元plus。反正买宋plus dmi也是跑纯电，干脆直接上纯电。

增程最好了，就是电动车带个发电机。

混动动力更好

焦虑啥？混动180续航，我基本冲90%，一天上班开110，到家还有60，插上电早上满血复活，正常市区上下班开，根本开不到160的里程，回趟老家700公里，当个油车开，能奶一口奶一口，不能奶当油车7个油

如果天天充都不焦虑，只能说你心态太好了。。恭喜

两套系统，后期出问题几率更大

手机天天充电咋不抱怨呢？

有没有可能，每年的里程高速只占10%

所以跑高速我还是用油，

对，我一年回老家三四次，每次都是将近800公里，纯电指定不行。城区跑一百多公里纯电续航足够跑四天了，公司充电不要钱还方便

你没跑过你为啥知道不行，想的太多了吧

你这慢慢跑，肯定没焦虑啊，我要是450公里，只要4个半钟

均速才70，基本不超过100的速度在慢悠悠的跑，踩的那脚139，可能就超车那下，如果油车跑400多公里，速度100左右，续航还有400公里，咋焦虑

塞车电耗接近零，何来焦虑

如果你夏天带扇子，冬天带床被的话，确实是零焦虑

经常充放电，电池衰减快。纯电相对好多了

还有插混故障率高

纯电冬季高速续航不行啊。

现在节假日还敢出去游。堵车就堵怂了，景点吃住在涨价

高速免费，学生放假，员工放假，这都是凑一起了。

百分之五十以上的人是装不了充电桩的。

你要知道，城里有几个人有独立充电桩的？小区里面能超过20个充电桩的有几个？ 有一天，你可能加班晚了，回来的时候充电桩都满了，你是选择在旁边一直等到有桩，还是半夜爬起来去看看有没有桩充电呢？ 又假如那天事儿特别多，一直跑，不知不觉就没电了，可是还有事要处理，可是车没电了，你怎么办？你是不是得停下来等充满电？ 可是如果是混动车，我可以继续用油跑啊！没油了，去加油不远吧，速度很快吧？

被你说中了

跟你说的正好相反

是的，但是如果只有纯电，肯定卖不到这么多，充电桩等基础设施就没法大力投入。混动也是油车车主思路的过渡，开油车担心充电不方便，有混动后发现充电其实挺方便，再买车就买纯电。

还过渡。电车没了，这种混动都还在。想彻底取代内燃机，你也不看基础设施

有道理

假装不晓得下高速

乱讲，剩50我还能跑150公里，我焦虑毛线……

我这会正西安在郊区泡温泉 还剩下8%的电 预测只能跑60公里了，但一会回家路程是70公里 我这会也没啥焦虑。一会路上吃饭的地方找地方怼上一会就好了

我买了纯电，刚开始后悔没买混动，不过用了一段时间发现续航也没太大焦虑，半个月才充一次电

都是想出来的，纯电开久了，心里就有数了，多少度跑多少公里，一清二楚，没电就冲就完事，哪有那么多焦虑的

混动驴慢充太慢了，充电麻烦，电车还有一台y

我的就是现在市区 13