华为汽车业务，这下有希望了。 据外媒爆料：大众正在与华为进行谈判，希望能够把华为的软件（包括但不限于智能驾驶）应用到其汽车上，以提升大众汽车、尤其是纯电汽车的竞争力。 大众老用户都知道：大众的纯电汽车，在硬件上还是不错的，但是车机系统，也就是软件体验方面，简直一言难尽。这一点，大众也是心知肚明的；因此才在2020年专门成立了研究汽车软件的子公司-CARIAD，进行车机系统和相关芯片IP的研发。但不幸的是，CARIAD团队的业务水平太差了，不但开发出的车机系统遭人诟病，项目开发进度还常常完不成，这导致大众旗下保时捷品牌的纯电车型Macan和奥迪Q6 e-tron的发布延迟，并在2022年造成了高达21亿欧元（折合150亿人民币）的巨额损失，大众CEO对此是叔可忍、婶子不可忍。 因此，就在近期，大众铁腕改革，一方面炒掉了CARIAD的所有高层，进行人员大换血，企图提升内部的软件研发水平。另一方面，则是寻求和软件水平更高的中国公司合作。 去年11月底，大众就与中国AI公司-地平线，成立了联合公司，重点开发支持智能驾驶系统的芯片。如今，大众又想要和华为合作，估计是对华为的智能驾驶系统“hicar”很感兴趣，想要一起开发适合大众汽车的智能驾驶系统。 如果大众和华为的合作，最终能够达成，对于华为汽车业务，无异于是一个重大的转折点。一直以来，华为都想做电动汽车界的“博世”，为车企提供智能解决方案，而非自己亲自造车；但基于灵魂、主导权等问题，华为一直找不到大的车企愿意合作，以至于华为维持自己的汽车业务，不得不亲自下场“造车”，造成了造车派和不造车派之间，爆发了强烈的矛盾，内耗严重。 如果华为能够和大众这个全球第二大车企达成大规模合作，那造车派和非造车派的争论，就会停歇，华为将有能力聚焦于汽车智能解决方案的开发，并有望成为电动汽车界的“博世”。