智能车对于燃油车的替代很容易让人联想到智能手机对于功能机的颠覆，智能机时代的王者是苹果，那么智能车当中的苹果又会是谁呢？谁又是安卓呢？ 智能车的苹果，大概率是以特斯拉为代表，既有芯片，又有操作系统，还能将两者磨合，形成生态闭环的车企。而安卓则是以华为为代表，具有平台化能力的供应商。 考虑到汽车的生命周期更长，即汽车市场集中度会明显低于手机市场，这一点从2020年两大品类之间的份额分局就可以得出结论。集中度低于手机，意味着从数量上来说，汽车界苹果、安卓很可能不止一个。 目前在自动驾驶领域，具有自研芯片和操作系统的一共只有五家，其中唯一有整车产品的就是特斯拉。拥有自研芯片和操作系统，意味着你在升级功能，或者优化性能时拥有更大的自主性。 在自动驾驶领域只有五家厂商实现了自研芯片和操作系统，但其中的三家Waymo、特斯拉、苹果均不外供。剩下有机会被整车厂所采用的，仅剩下背靠英特尔的Mobileye和华为，可是Mobileye由于在算力上落后，在L4级别的移动驾驶并不具有竞争力，所以整车厂商最后的希望只剩下华为。 资料来源：远川研究所、饭桶戴老板