日本，大量进口比亚迪电动汽车 德国，大量进口比亚迪电动汽车 巴西，大量进口比亚迪电动汽车 澳大利亚，进口比亚迪电动汽车 今年，全球有51个国家和地区，开始大量进口比亚迪电动汽车 30年前，我国人均收入比印度还要低， 当时欧洲多个国家的人均收入，是我国民众的50倍以上 欧洲民众富了很久后，开始关注全球环境问题 欧洲各国都有大量环保组织 一直努力推动欧洲电动汽车，太阳能发电，光伏发电的发展 但欧洲毕竟是燃油汽车的发源地 燃油汽车集团的势力太过强大 在电动汽车的推动上，进展缓慢 反而是我国，到2013年，燃油车还是远不如德系，日系 我国从80年代开始，想用市场换技术策略，拿下燃油车的核心技术 可惜最终失败了， 我国国产燃油车只能靠低价，拿下20%的汽车销售额， 日系，德系等外资品牌，牢牢抓住燃油车80%的销售额， 我国大量的民间财富，被外资燃油车公司赚走。 为此我国提出了电动汽车弯道超车的计划， 作为我国电动汽车的领军企业 比亚迪在2008年以前就投入大量资金研究电池技术 功夫不负有心人，比亚迪终于研发成功了刀片电池， 加上我国在充电桩的投资，加上我国保持电费的低价 都有利于我国快速成为全球电动汽车第一强国。 按照目前趋势，我国车企超过德系，日系，指日可待。