日本人孤注一掷地“押宝”氢能源，多年来没有一点起色，为什么他们还在苦苦坚持？原本靠氢能源收割市场的计划落空，如今已经骑虎难下！   未来的时代必定是新能源时代，谁能在新能源市场抢占先机，谁就能在未来的发展中取得优势。如今，凭借比较成熟的新能源电池技术，各类电动汽车纷纷展露头角，其中我国的新能源汽车销量已经做到全球第一，在电动汽车被我国抢占市场的情况下，其他国家只能研发其他新能源来弯道超车。   比如日本，赌上国运去押宝氢能源，但效果却不尽人意。在电动汽车技术已经高度成熟，且被大规模使用的现在，氢能源车却仍然存在严重的技术缺陷，距离投入市场更是遥遥无期。   那么氢能源究竟是什么呢？氢能是一种公认的清洁能源，是一种不依靠化石燃料的二次能源，并且利用氢能源的汽车排出的废物是水，水又可以回收利用，分解成氢后继续使用，作为低碳能源在众多新能源中脱颖而出。   氢能源作为汽车燃料更优于锂电池的一点是，充电很快，能够节省时间。氢燃料电池充满仅仅需要五分钟，而且续航时间长不容易受到环境影响。但是锂电池由于其特性，一般需要充电一小时，而家用充电更是要六七小时。   日本国土面积狭小，四面环海，本土能源产量少，对外依赖度高达90%。也就是说国家发展企业生存所必要的能源基本都需要通过进口获得，所以说日本迫切地想要开发出能自主生产的新能源。   而氢能源在日本看来，是摆脱进口能源依赖的最佳选择，这个设想需要核电的支撑。日本从二十世纪八十年代就开始布局氢能源的发展，他们地规划是，在核电站的发展能够满足国民的日常需求后，再利用多出来的核电去电解海水，从而获得氢能源。   所以在80年代，日本成为了全球掌握氢能源最多的国家，如果能拥有足够的成长周期，一旦氢能源技术成熟，那么日本车企就能够实现利用氢能源技术抢占全球汽车市场，实现收割。   但是天有不测风云，所有计划都赶不上变化，市场结构的剧变和非人为可控因素的影响，打破了日本车企对未来能源的构想。   以丰田为首的日系车企想利用油电混动汽车，缓冲燃油汽车到新能源汽车的过渡，但是过分的技术封锁让很多欧美车企不跟他们玩了，纷纷绕开专利。这时特斯拉上市纯电车彻底让日本傻了眼，随着纯电汽车的全面普及，日本车企想在2050年用氢动力汽车收割市场的想法破灭了。   另外，一场福岛地震造成的核电泄漏，让日本关停了所有核电站。这样就没有多余的核电制氢，若是再利用化石燃料制氢，本来是为了摆脱能源受制的现状，但是却因为想要开发新能源又去进口能源，这不是本末倒置是什么？   这种种意外叠加，使得日本的氢能源设想彻底落空后，再想利用氢能源抢占市场就已经失去了先机，并且也很难在电动车控制市场后，再分得一杯羹了。#新能源##特斯拉##氢能源##日本核电站#