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2023-03-27发布
以蔚来的销量和保有量，根本撑不起单一品牌的换电运营。要换电，必须车电产权分离，但是中国销售的是车电一体，根本不具备换电条件。
没有车企陪蔚来玩换电，这点就注定失败。
评论发表于2023-03-27蔚来自己玩啊，十万左右的子品牌，收费换电，年底就问世了， 十万能换电，换电站今年底大概2300个，三年后全国4000个，绝大部份省份，电车和油车一样方便，而且几千个换电站建设好，也不排除后续有车企加入蔚来换电体系。
回复发表于2023-03-27车企也好，换电公司也好，都怕电池被换走自己利益受损，所以未来也好，换电公司也罢，都会执行自己的标准，即电池的形状和接口配置。所以说现阶段车电一体的条件下根本无法实现换电。但是我觉得有办法解决。
回复发表于2023-03-27
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