比亚迪只是上市公司利润低，供应商都是老板的，早赚的盆满钵满了。

主要是是崇洋媚外思想在作怪，宁愿买别人贵的，不相信自己便宜的！

特撕拉没有买地成本，税收也低。比亚迪的税收高，买地建厂成本也高

比亚迪百分之九十是国产的。远比特斯拉多出百分之五。这进口的百分之十都是重重之重。高端芯片，传动系统都是都美的。

你让特斯拉卖20万以内，一样没啥利润

比亚迪都投入到技术研发中还有工厂建设，比亚迪每年技术专利比特斯拉等其他电车加起来都多的多，另外特斯拉没有研发费用设计费用，六年就两款车型，老掉牙了，能不赚钱吗，

就和中石油中石化一样，对大家说亏钱亏的厉害，就想涨价而已，比亚迪也一样

比亚迪如果所有的车辆卖到model3，model y的价格，肯定利润高于法拉利！

说明比亚迪内部管理出问题，绝大部分配件自产而利润低，应当自查？

特斯拉把几万元成本的车定价三十万当然利润高了

model 3应该是秦ev尺寸和价格16万！ model y应该宋ev的尺寸和价格22万！ model s对应汉ev的尺寸价格25万！ model x对应唐ev的尺寸和价格30万！ 所以特斯拉利润爆炸了！

比亚迪车海战术，你看手机界的苹果，一年发布一次，成本反而好把控

看看零跑就知道比亚迪到底是多少利润了，零跑70%也都是自产自研，看看c01用料，卖多少钱，就能想象出比亚迪到底多少利润

懂的自懂，少交税。

特斯拉毛豆三相当于比亚迪秦，价格高一倍。

老话说的好，能坑你的一般都是熟人

比亚迪技术迭代太快，很多零部件经常改，不仅生产成本高而且品控难度大。去年比亚迪利润开始上升，今年又搞了增配减价，说明很多技术已经开始定型，成本开始下降。

看看员工福利就知道了

有没有偷税

品控标准不一样