特斯拉的品牌定位让人没搞懂。 本来是个高端纯电品牌，结果做成了中端。 中国电动车市场 高端品牌：高合Hiphi x，60万的售价。 高端品牌：蔚来汽车，35-50万售价。 中端品牌：特斯拉，25-35要售价。 中端品牌：小鹏，22-30万售价。 互联网的到来推动了行业发展，燃油车外国已经积累了上百年，中国很难超越。电动车就不一样了，给了国产很多机会。特斯拉是条鲶鱼，逼着国产车进步，反过来国产车也是条鲶鱼，让外国车不敢小瞧中国，不能再像燃油车一样各种封锁中国车企。国产电动车从高端到低端全面布局，这是一件好事，希望他们能冲出中国，走向世界。 格局小了，本来汽车竞争最大的区间就是20~30万，因为这个区间的综合利润最多。特斯拉不是要做电车的法拉利，是要做电车的丰田。而且说个题外话，要不是特斯拉开放了电动车的专利，你看前几年国内的电动车都是什么玩意，现在专利开放了才一窝蜂涌进来，除了比亚迪是一直深耕，其他的都是开放专利涌进来的，不是你卖这个价位就有这个档次。 特斯拉根本不是为了仅仅做一个高端品牌，早期的roadstar models modelx,受限于成本所以价格相对偏高，但是特斯拉想要彻底改变汽车的能源结构，所以要尽可能的压缩成本，让普通人能够买的起，而不是成为富人的玩具，这样的公司比一个所谓的高端品牌要更具有普世价值。