现在中国车企底盘跟变速箱技术，还是差点意思，特别有的车企还是买别人合资技术。底盘调教变速箱调教都还有国外团队主刀。

唯一调教好的法系销量又惨淡

话不是这么说，万一遇到紧急情况需要紧打方向盘呢，按你的说法什么安全气囊，主动刹车，等等一系列安全功能都没用

你应该这样说过个减速带走段烂路就知道差距了

比亚迪最好，不容反驳，反正我不买

难怪那么多车主吐槽，原来一露底就拔出了筷子悬挂

你直接说比亚迪不行吗

不一定

国产车目前做得非常不错问题出在3-7年这时段容易出小毛病，偶尔可以接受但多了就是问题。目前最大的体验就是变速箱这块。新车没有怎么大的感觉但到一定公里数或年限感觉就出来了

我觉得所有人都应该试试大众和福特。

电动车麋鹿测试天生优势好么？是什么让你觉得电车的麋鹿不行？

是么，那是我误解了。电车基本不宣传麋鹿测试，一般都是直线百公里加速多少秒

都说法系底盘好，结果半死不活的

你懂底盘吗？

开80遇紧急情况下意识猛打方向的时候就知道了

你开过？

俺也一样

俺也一样

企业都想着赚大钱抓风口超越合资。新能源只是另开了一条新路科技而已，燃油超越合资燃油基本不可能。我们20万定义高端但只能到入门中低端车。因为合资有30-100万价位车型，几乎垄断市场各种技术，不管发动机或变速箱底盘确实有一套。

正常啊，十几年前，手机市场全是国外品牌的，再看看现在呢？国产车进步已经非常快了，而且还在大步向前的路上

空车勉强通过一加上后排乘客这车基本难控制。

当初UNIK速度73的时候这样喷子们可不是这样说的哦

但现实社会大沙发电视冰箱的反而销量好溢价也高。老牌燃油车企喧传技术反而格格不入。

看不见！ 让中国人反思才是文章目的

怎么看奇瑞左后轮也得碰桶，结果居然没碰。

去试试海豹呗，实践出真知

本田不是买发动机送的车么？直接骑发动机上？

中国消费者都能像你这样就好了，车企也不用投资那么多钱搞技术。如果你车子72码的速度紧急避让障碍物就后轮离地，回方向盘确无法把车拉回来。你觉得它够家用？而同样72码速度能稳如狗的车子。作为消费者你愿意选谁？

没必要去理睬认为F1才能开到70多速度的人。

要看大众什么车先？要同级别比

卡罗拉和操控就不沾边

销量跟品牌力还利润

丰田算不算一线？它的车子麋鹿比比亚迪的车子差得远。

后排也坐人？

你怎么确定这车后排坐人了？凭嘴说的？

长安那个也是

雷克萨斯那叫技惊四座，长安就是差强人意了

很多国企变速箱跟底盘调教，主刀还是国外技术跟请国外工程师完成。如果单纯我们自己搞第一技术专利壁垒跟积累还达不到更高级别。这是很现实的东西中下游零件专利跟调教我们能吃透。但高端级别的基本是国外团队培训或主刀完成。

那是你没有坐过奔驰GLA200，这个车就跟没有弹簧的铁板一样，车价25万。底盘完全没有舒适性。我坐后排平路上直接给我颠起来头顶撞到车顶，车座硬的跟没有海绵一样。