魏牌担当何在？

8月份提车的老车主觉得拿铁确实没降价，你们看24.3万裸车阶从7月25日上市以来降过吗？没有。仅仅是每月微调促销政策：拿铁的促销政策也一直是围绕“置换补贴1万”、以及“四千油、电卡或等价儿童座椅、露营套餐”4000元这优惠档次进行。 唯一区别就是限制条件放宽。 原本魏牌（同品牌）置换补贴1.2万下放到其它所有品牌置换； 原本其它品牌置换补贴1万,放宽到增购就可以拿。 这算不上大优惠，仅仅是之前许多人反应厂家1万置换补贴被4S变相压价（旧车）截胡了！官方听取了这些声音，将置换补贴政策放宽了，避免了车主与4S店扯皮、被压价，不是件好事吗？ 至于8/9/10月有车不置换的车主，本身就表明是自己放弃这1万置换补贴的，并非官方不给你。 还有就是双11活动，6000比之前的4000元购车优惠这很正常，很多地方政府补贴都有时间段优惠，遇不上这时间段也没啥可指责。

降价是迟早的事，太快了是让人受不了，特斯拉降价也有车主要维权，可没听说有几个成功的，我们就先观望观望，反正我的哈弗H5还挺得住，虽然39.2万公里了，耐造省油（柴油），没毛病！

加油哦🙄老铁

其实他应该也不希望降价，但市场不同意，业绩不行啊。在活着和打脸之间，它选择了活着。我觉得既然买了，就多去发掘发掘它的优点，别去在意这些打折啊优惠什么的信息，没必要自己心情不好。

看看拿铁为啥降价： 拿铁前悬

懂车帝上发不出来，就让大家在这看看吧，我们为什么如此生气。不了解魏牌操作，恶心侮辱老车主的，好好看看吧！擦亮眼睛！

我只能说确实有点快，但是降价是必然的，现在全网降价拿铁还想鹤立鸡群？吐槽也没用，这个增购政策首购车主直接麻了，还没买就比别人贵一w，比有车的车主低人一等？

现在国产车内卷严重，更新换代速度快，降价促销甚至停产旧款换新款都正常。我都麻了。车毕竟是大件，一辆好车不便宜，没办法像换手机一样，心态真的很重要

魏app的官方活动，以及4s店给人一种感觉就是早买早享受优惠，晚了就没有了，结果刚买就降价了，谁心里舒服了。就像网商搞活动前200名，或前几个小时付款优惠多多，结果你的价格比后来买的还贵。这个增购政策就恶心到家了

年轻人，成熟一点。你这有点道德绑架，一个愿打一个愿挨。若是魏派活不下去，难道为了你不降价让车企死掉？你买完房的时候是不是天天等涨价，保值？结果降价就骂骂咧咧？社会法则是你制定的？买不起就别买了，生个女儿，长大要100万的彩礼，赚了。一个成年人，不要说那些拉低智商的话。我买丰田荣放的时候22W，不到半年，现在19W落地，这差距，是不是要打闹4S店。买不起就别买了

买车降价是正常的，买个车涨价才想不通，又不是买房子（目前的房市除外）

一帮水军 马上会来喷你。说市场行为。也不知道哪个市场行为，哪条法律，不允许感觉被背刺的车主，发差评的评论。

如果车一直卖不动，人家搞点降价促销你们就想怨声载道的，车就是消耗品你从买车的那一刻起就已经贬值了，如果真的在乎价格不懂买二手车吗？这样子谁割得了你的菜

这个我觉得分车型，拿铁团队有问题，和摩卡，欧拉比比就知道了，我买长城别的车没有这种歧视，拿铁就有，至少拿铁不再推荐了，一开始这个团队的营销操作就出问题了。增购这种原本只针对长城老车主的政策居然半路拿出来，而且非长城车主也能享受，为了销量也太没有底线了，侮辱老车主的智商，抛弃老车主，尤其是多辆长城没有置换买拿铁的车主。这都什么逻辑？太有才了。

我等降5万在入手

这个牌子我想不会再买了，早提4天亏1.2万，伤心透了，厂家是不是应该有个保价时间的政策啊？感觉长城技术部门和营销部门就象一对夫妻，老公拼命赚钱，老婆玩命败家，车再好，只顾眼前利益，一再背刺车主，口碑也没了！

诶，只能想早买早享受了。其实所有车都是越晚买越划算，我之前也是买贵了，后面优惠越来越大了。

买上车就不让降价了，这些顾客都他妈的啥脑回路

感觉都是被特斯拉逼得。第一批车主要有早买早享受的觉悟呀。

重点是割了一波韭菜还要顾一波水军来喷，这企业真恶心