我家2台车，一台油一台电。我的数据还是比较靠谱的。 油车油耗大概9升100公里，现在油价9元一升，每公里就是:0.81元一公里。一年跑2万公里，16200元。再加保养2次，18000元一年。 我的电车100公里大概13度电，自有充电桩谷峰电价，晚上充电0.3元一度电。一公里0.039元。一年跑2万公里，只要780元。电车几乎没有保养，可以忽略不计。 一年省下17220元，10年省下17万，妥妥的一台全新中级车。

最主要的是电车驾驶体验比油车好太多，省钱只是最微不足道的理由

5毛6毛的油费你这是什么油车我很好奇

不限行，动力好，一万公里电费500你信不？

我的油耗是1块，每月1500公里，油费就是1500，买了个五菱mini，保险费1500一年，然后没有任何开销了，单位免费充电不要钱，也不需要保养，除去那1500保险费，一年还省了16500块，车子才3万多，等于两年省出来一台车，再跑就是纯赚，开五六年电池不行了直接报废，等于省了两台五菱迷你了。还换什么电池。

谁说买电车只考虑省钱的，电车的体验油车能给得了吗？

电车省钱绝对是骗人的，只能增加消费，我电车不到4个月跑了接近5000㎞，电费不到400块钱，但是明显出门玩的多了，花钱也就多了，算了算光出去玩就花了3000多了。买电车促进消费，慎买。

人要往前看，不要倒退，嘉陵摩托车更省油，为什么要卖杜卡迪？

我开蔚来电车每年免费换电，无需电费呢。你觉得还电车还不好吗？

说实话光动力你这个油钱的车就比不了。

电车目前这个阶段还是算了，电池不稳定，时间长了容易出问题，想想一辆电车自燃了需要24个小时才能扑灭就可怕。停车库里面如果自燃了，一车库车赔不起哦，开车的时候自燃了跑还跑不掉…这些问题才是关键，省油不省命，里程也不是什么大问题，同意的点赞~

以特斯拉为例，家里没有充电桩，全部在外面充电，大概一公里0.15元，家里有充电桩大概一公里在0.03-0.05元之间，以前开油车一年大概2万公里，油贵，很多时候就不开车了，电车不一样，到小区门口拿快递都想开车去，其次，特斯拉的加速度，起码是油车3.0T高功率发动机才能达到的。

知道什么叫驾驶体验吗？

买电车的，特别是30w以上的，基本不会考虑同价位油车，同样的，想买油车的，基本也不会去考虑电车，受众就不一样。我杭州拍照没有，买辆电车28w，还是第一辆，保费7000。同样同事28wa4，第一辆车保费8000，你要是拿12w的油车4000保费来谈，那你说的都对。我p7670续航，暴力驾驶加空调，也有500公里续航，同事325同样驾驶习惯也就500出头。选择无非就是喜欢发动机还是喜欢直来直去的驱动而已。最大的差别无非是个人的口味和品牌，只需保值率，一年之内有差距，两年之后一个鸟样，5年之后，都算了吧。争论的重点，永远是你兜里有多少预算，买不起才是最大的问题

除了油费还有保养费，不过这些不重要，我的油车在杭州区域牌照限行只能买电车。但是更重要的是你在油车里面找一辆长度超5米，零百加速3.8秒，操控极好，内部配置拉满的车要多少钱？电车只要30个w，油车估计要上五六十去了吧，还不一定有。

第一次买车的千万别被水军带错方向，先估算一下自己的需求，简单说每天通勤40公里一年估计有一万公里撑死了，别老琢磨今天去个山沟，明天去个景点，您先想想自己有没有这么多时间。而不是一次省个几十块钱，那也就是一张门票或者一个菜的钱而已。

家里刚卖了沃尔沃xc60换的蔚来，第一台电车是3年前比亚迪的宋pro ，使用6年6万多公里，三千左右的电费吧.一年200多保养费，其余不花一分钱，其实不光不光省油的事，不管操纵，舒适，静音，还是后期使用的省钱，奉劝各位电车一定买车损险，三者.等等.反正很多很多优点，

我可能省了几十万

我和媳妇两人一共两辆油车，排量分别是2.0和1.5的，现在油价上涨，我的车每天除了送孩子上学和偶尔应酬，基本很少开，每天公交车上下班，一个月油费200足够，我媳妇每天开着上下班，一个月油费在三四百附近，加起来一个月一共六百块油钱吧。实在没理由换电车。而且每天上下班堵成狗，还不如坐公交车还可以坐着刷手机