法系车跟日系截然不同，法系是测试不行，实战没输过，而日系是测试没输过，实战成垃圾

法系车主其实很淡定，特别是经历过事故的车主更淡定，这车什么水平自己清楚，它一次测试怎么可能改变车主的看法？概率性的东西，实际生活中碰撞赢九次，你不也要输一次么

我从来不看日保研的测试:

实战没输过

几家保险公司组成的充值测

我相信自己的判断，日保妍的看看就好，

从皓影碰撞之后的一系列操作，就不在相信这个什么保研了。？

建议厂家把后排气囊的事情说清楚了，该召回就召回。 雪铁龙车主路过。

实践是检验真理的唯一标准

测试=开卷考试，有非常固定的场景。只需要车辆设计的时候有针对性的进行设计就行了。与实际碰到的万千种场景只有极少数重叠。这一次只能说天逸没有针对性进行设计。

现在降价后 钢的强度下降了

参考一下教科书式的卡罗拉

这个图到是证明了天逸顶部强度不够的测试结果，当然小车被大车砸了估计都这样！

喷子只敢嘴嗨

日系都有针对25碰撞优化，法系实心眼。

作者也出个视频测一下呗

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