我简直就完全不明白，为什么现在还有人在买电动车，完全想不明白。一个人有多不理智才会买电动车啊！电动车现在除了能费点钱，浪费时间，我实在想不出还有什么好的地方！

我来给李斌解答，买油车不买电车的根本原因就是：“电车技术还太落后，无法解决1、“加油”（充电）慢，2、“加油”（充电）难（不是家家都有充电桩，也不是哪哪都有超充值站）以及3、续航里程短（不稳定）等，一言以蔽之就是技术太落后导致买这车除了省点儿油钱哪哪都是在给自己添堵！所以，先把自己技术提升了再来讥讽油车和买油车的人吧！

纯电动汽车就是个骗钱的玩意儿，除了电池就再没有值钱的东西了，说白了就是老年代步车一样的，无非就是多加几个电池罢了，且价钱那么贵，同级别的电动车能买两个汽油车，最多五年就要换电池，一组电池少则五七万，两个五年又买一辆油车。换一次电池的钱用来买汽油，可以跑10万公里还多。两辆车可以跑20万公里。回头再说电动车，一个人开感觉不错，起步、提速相当快，可是如果车内有乘客的话，那感觉就相当的飘忽了，市区跑一会儿就晕了。至于安全性那要看你怎么开了，一旦起火爆炸，那就不是一般的事故了。所以说，不想找麻烦的话还是汽油车靠谱啊！

我是一个电车车主，如果要我再买车，我肯定选油车。坐标北京，目前油车也只有想想了。首先电车在市内通勤问题不大，可以说挺好用，但是家里如果只有一辆车，那就要考虑一下了。第二关于省钱的说法，我一直在跟身边的朋友说，你只要看一下同款油车跟电车的售价你就知道了，同型号油车7万，电车10万，中间的3万为什么很多人就视而不见。电车先交了3万油钱，至于到什么时候在同一起跑线，那就自己算了。第三就是电池处理的问题，到目前没有看到很详细透明的处理方案，电池处理不好，最后受害的还是我们人类。第四就是今年郑州的大水启示，停电以后我们引以为傲的移动支付全部瘫痪，设想如果以后物流全部换成电车，停电以后咋办？我不反对文明进步，也不反对能源进步，什么时候当你看到警车、救护车都换成电车了，那说明油车真的就是过去式了。个人观点勿喷！！！感谢！

哈哈，聪明人只赚聪明的钱，我们愚蠢，没办法。

油车就算没有未来，买电车我也不会买“蔚来”，蔚来的企业营销文化太恶心了，就像传销的话术一样

完全想不明白为什么买电车，充电几小时，谁没有急事，很多紧急情况下，如果碰到电量不足，又或者要出远门处理紧急事务，碰见堵车，夏天冬天开空调，电量不足，让你后悔终身，毕竟没有再来一次的机会！

都买电车去哪里充电。。。

蔚来为什么没有销量超过特斯拉的电车？五菱为什么有销量超过特斯拉的电车？蔚来与五菱，哪个生存系数更高？

都不真那么贵的电动汽车叫新能源汽车，而新能源电池污染却那么严重，还那么多人买？而电动自行车却是违规产物，老是不让上路

目前电车技术还不完吾，表示不做韭菜 再观望一下 但以后电车肯定是趋势

有条件的话，应该买一辆纯电动汽车用于通勤，一辆燃油车用于长途。这才是两全其美。

他怎么可能是电动汽车创始人

我就喜欢闻汽油味

现在买电车都是白老鼠，首先电池能用多久是一个问题，到技术真正成熟再考虑使用电车不香吗？

我也不明白为什么有人买电车，北方半夜来个零下30℃，早起还能跑多远？就去年北京有天-28℃，早上送小孩看到有家长把电动车扔路边，走路送孩子

现阶段，除非是在类似上海这种拍不到牌照的地方，不得已会去买电动汽车，其他地方主动去买电动汽车，是头被夹过的的表现。

换电池时候才)知道有多贵

弱弱的问一下，为什么还要吃饭啊？哪来的外星生物吧！

电动车更多是一群资本商人试图弯道超车的小心机罢了，根本没有梦想在里面，电动车以目前科技还是很难支撑，因为电池是一大问题，电池的衰弱，更换成本都是人类尚未克服的，特斯拉的电池就是松下5号充电电池组装成的一块块板件，人类的手机更新和发展速度够快了吧，但是电池的问题直接催生了充电宝产业，一架小电车几万块，换一块电池板也要几万块，况且电池的衰落速度很快，导致电动车越用越要充电，况且如果电动车普及了，对中国也不一定利民，停车位都不够，充电桩够吗，油车一加完就开走，一架电动车充电至少也要20分钟吧，经常快充，电池非冲爆不可，还有电动车的二手价值是很低的，想要匹配四轮电动车符合人类的理想样子，必须达到太阳能充电，并且充电桩可以做到接近即可无线充电，5分钟快速充电，电池蓄电技术和衰落速度获得根本突破，否则电动车只能是少部分人的玩具而已