套娃哈弗。

兄弟，你都没发现，自己说着套壳，你图里这5款车都是不一样的动力总成吗？？玛奇朵1.5lDHT混动，赤兔新1.5t，坦克2.0加8at，H6s2.0t双离合和1.5t混动两种，大狗165t双离合2.0t双离合两种，你在这说着套壳，你不觉得好笑吗

每个人的喜好都不同，这样有更多的选择不好吗，就拿H6和赤兔来说乘坐空间都差不多有些嫌H6车太大了又不在乎后备箱比较小的话就可以选择赤兔，这有问题吗

不论换不换壳，套不套娃，只要有消费者买单，那就证明是成功的。萝卜青菜，各有所爱。也许有的人觉得同一套动力总成，同底盘同变速箱，用在这个车型上我没看上，我就是看上那个车型的样子了，这不也挺好的。

动力总成最多三大件更新的最快的国产车企也能被这么个蹦哒的脑回路清奇的神人说套娃还就事论事，这眼睛和耳朵明显带颜色的。。。

动力变速箱永远不换，外壳每年变换眼花缭乱！估计4s店销售自己也搞不清型号了！

不知道你理解的换壳是什么意思，赤兔和大狗就是不同的发动机，玛奇朵和拿铁和摩卡动力也都不一样是油混！坦克300的变速箱和其他的都不一样！你说的这些车加上三代H6没几个三大件一样的产品！至于换壳嘛。你以为吧

就光是一个h6就多少个版本了

楼主就是装糊涂 骗回复的

这样做，风险与机遇并存， 第一，开模成本， 第二，同质化严重，会相互内耗抢客户 第三，一旦资金链断劽，升级换代，，，， 第四，消费者会选择困难症，审美会疲劳 第一年可以，第二年可以，第三年呢？一个车企拿什么来坚持，三年之后又拿什么来给消费者？ 比如今年出十款新车，明年又出十款难道后年大后年还有十款？消费者心里想的是没得到永远最最好的，换壳没错，换来换去，又只有炒冷饭玩复古，没新东西了，只有倒过来再玩玩

套娃是事实，不过技术又在一直更新，发动机，变速箱一直在研发更好的。这点就比万年一套动力总成的大众，丰田好

越来越看不上长城

有能力才可以，不是谁都能随随便便都能造出来的，长城的1.5T2.0T3.0T发动机，柠檬平台，变速箱，你是看不到吗，你怎么知道全是套娃，难道合资汽车造一台车开发一个新的发动机，变速箱，底盘吗？

长城发展得很稳，比亚迪感觉飘了

一款车型不是每个人都喜欢的多元化让大家选择有错了，搞笑

喜欢h6，哎，但是家里人都不喜欢，最后老爸买了个奔驰glb200，实在不喜欢，扔给老婆开了，我情愿开电动车都不想开那个，

不能做大做强做精车型，必然会被边缘化。

答主心态挺好的，遇有不同意见，也不着急，和和气气的，现在的网络环境下很难得

哈弗是哈弗，摩卡，拿铁，玛奇朵是魏派。坦克是坦克，麻烦喷之前先了解清楚。而且你说的这些款动力每一个一样的，换壳？人家主打就是SUV，，你咋不说长城在自行车贡献率为零，轮椅为零，。术业有专攻

终于看到一篇说实话的文章，难得啊

楼主真是沙漏擦屁股，给我漏了一手，这五台车动力总成全都不一样，麻烦多读书