AutoX由华人第一无人驾驶教父肖健雄创办，公司的创始团队包括大批世界著名的科学家和工程师，是极少数具备顶级独立原创研发实力的全栈自动驾驶公司，肖健雄为MIT博士，曾任普林斯顿大学计算机系担任教授，并创办了普林斯顿大学计算机视觉和机器人实验室（Computer Vision and Robotics Lab），是三维深度学习领域的开创者，在AI领域里有极高的建树和影响力。公司成立于2016年8月，现开设有美国研发中心和中国多地的研发中心。

比亚迪如果真是这样，格局小了，比亚迪的超级快充技术就来自华为，目前拥有真正强大的无人驾驶整体解决方案的只有华为…无人驾驶技术是个高风险的玩意儿，出现安全隐患就是后患无穷

百度起个大早，赶个晚集？

美国华人是中国人吗

华为现在遭到美国打压，作为中国企业，比亚迪有义务选择华为自动驾驶，不能资敌

百家争鸣的时代正常不能一家独大 这样技术才能进步

华为作为未来全球技术标杆，比亚迪不用就是没落的开始。那里可以领钱

作为消费者车顶上那砣东西是不能接受的。

还是一家美国公司！真搞笑：上汽前段时间说不把灵魂给别人，结果长城把灵魂让给了高通，比亚迪现在把灵魂让给autox！这是在逼华为做灵魂又做躯体

美国人就美国人，还美国华人，关键还是在美国硅谷，这种高科技企业还是希望用国内的，因为这个可能面临和滴滴一样的风险，能自己开发最好，不能留和国内的公司合作研发，最不济可以和华为合作，只要不用你外国的就好

为啥就没有人找百度合作啊，百度应该是国内自动驾驶技术最成熟的企业了

这是2019年秦发布会比亚迪为了证明传感器开放和dilink只一天内就把auto x无人驾驶系统移植到了秦上，不说明啥问题。

一看就不靠谱！未来自动驾驶是拼算力的！工业级主控电脑明显算力不行！

比亚迪是自研的开放总线，任何自动驾驶系统都可以接入。这台秦pro展示车，前后只用了一天时间就完成了系统安装调试。比亚迪提供的开放平台，这格局大了去了

虽然不知道这个哪家大神公司 但是我必须喷一下 特吹每天吹成神的破车 其实还是l2级辅助驾驶

华为：他们让我做电视的时侯，一开始我是拒绝的，因为，不能你让我做，我就做。大家好才是真的好，得让做电视的电视厂商用我们的鸿鹄芯片，我们做供应商挣的也不会少。令人遗憾的是，用的厂商屈指可数。后来，我就自己做了个样品-荣耀智慧屏，让大家感受一下鸿鹄芯片的能力，结果，duang!一下就火了…… （数年后）华为：他们让我坐汽车，一开始我是拒绝的……

比亚迪秦pro，开放全部传感器，装的车可多了。并不是AutoX一家，几十家做无人驾驶方案的，都在用这个车做试验。

比亚迪的车有开发者版，自动驾驶企业买回去开发用的大把企业有买比亚迪的开发者版用做开发测试，这就能作为你的论据？

应该是当年对外开放几百个接口，AutoX基于这个对接开发的。理论上任何一家自动驾驶技术公司都可以申请拿到这些接口。

华人不是中国人吧