我发誓，以后绝不碰大众车了！气的牙痒痒。这台大众朗逸是我在2018年的8月份买的，当时会选择大众，主要是觉得在国内大众的车子非常多，随处可见，既然有那么多的人买，想必这个品牌的表现挺好的，再加上老一辈的人对于大众的口碑都非常认可，考虑到这台车是家用稳定耐用皮实是最重要的，所以最后我就选择了这台大众朗逸。 网友：我这台大众朗逸是在2018年的8月份买的，当时这台车刚刚上市没多久，还需要订车等车的状态，也没有什么优惠落地价，花了我将近16万，的确是挺贵的，但是考虑到新款大众朗逸在外观尺寸上有加大了很多，设计上也的确更加年轻化，档次感挺不错的，最后犹豫再三，我还是买了这款车。 当时按照家里人的意思是希望我能够去买台丰田卡罗拉，毕竟我们村里面很多人家都买了丰田卡罗拉，我自己就有两三个亲戚都是买的这款车，口碑相当不错，油耗也的确非常低，空间表上只能说一般般吧，但是大家的认可度非常高，架不住很多人都说好，所以家里人在我买车的时候也希望我能够去买一台丰田的车子，但是我对丰田向来没有什么太大的好感，所以最终还是决定买台大众车。 眼看着这台车我用了将近3年了，整体表现却不那么让我满意，越来越觉得当初如果听从家里人的意见去买台丰田卡罗拉，或许车辆的使用表现会比朗逸好很多。 首先是这台车的空间表现吧，我个人觉得前排空间表现还不错，当时在试乘试驾感受的时候主要也是体验前排空间，但是按照我1米75的身高去体验后排，刚开始觉得做的还没有什么问题，但是慢慢的就觉得这台车的后排空间真的是有点挤，平时两个人坐倒是没有太大问题，如果坐第3个人特别拥挤，这不单单是后排的宽度不够，同样也因为后排地板中间的位置突起，导致中间乘坐的人舒适性受到了极大的影响。 其次是这台车的底盘表现，大家都说日系车的底盘表现很松散，德系车的底盘调降会更加紧凑，可是我开这台车过减速带或者颠簸路面时，总是感觉底盘的生产程度不比日系车拿的差，支撑力度也不是非常足够，我妈坐在这台车的后排甚至会晕车，我坐前排速度稍微慢一点，缓缓的过减速带，这种晕车现象就会好一些，所以我把这些问题都归结于底盘的调教，表现太差。 另外车机的表现也非常不好用，你说他高级吧，也的确没啥毛病，但是你说他差劲吧，也的确是一大堆问题，非常的不好用也没有太好的触感，根本没有办法支持盲操，很容易误触其他功能，触摸的灵敏度也非常差，在这一点上我是特别不满意的，因为这直接影响到了年轻人对于一台车的信心。 最后就是这个油耗表现的，因为我选择的是1.4T涡轮增压发动机，考虑到我对于动力还是有一点点要求的，而这台车最大的动力选择就是1.4T，所以我当初一开始买车的时候就盯着这个排量去买的，动力表现并不是非常强，高速的时候前半段的加速爆发力还是很不错的，但是后半段持续的加速表现就有点跟不上了，但是在动力表现不是非常强劲的前提下，油耗表现还是比较高的，我自己统计了一下，正常百公里的油耗大概需要8~9升左右这让我觉得就已经有点高了我弟的本田思域一点五t发动机但是区内开，正常也就7-8升左右，我1.4T排量更小，油耗还更高，这让我无法理解。 也正是上述这些种种的毛病，那我对这台车是越来越失望，原本想着大众皮实耐用，表现应该更好才对，反而比我看不上的丰田表现还来的差，你说让我以后还怎么支持大众这个品牌，反正我现在已经是想好了以后我再换车的时候不考虑丰田是一回事，但是我绝对也不会再考虑大众，我宁愿去选择其他品牌。