他就忽悠吧！大力发展光伏，风电，尤其是在沙漠。家用充电桩电表变成双向计费，既能充电，也能卖电。每台车都是储能电站，app设置好，电费便宜时段充电，电费高的时候放电。车不开时还能挣钱

按照能源转化来讲，燃油车是矿物能源直接转换成车辆的热能和动能，电动车需要将矿物能转换成电能再转换成车辆动能，我觉得电动车的能耗要高于燃油车，不要被现在的低电价而蒙蔽高能耗的事实

观点非常务实，其实将来电动车报废锂电池的降解对环境的污染远大于汽油车的尾气。

啥也别说了……纯电动车压根就没啥新技术可言

新能源有未来。石油没有。

车未来用电用油用氢能源或是别的什么能源，取决于这个国家用什么能源不会被制约。现在，用油，石油我们毫无话语权，用氢，我们没专利，用电，我国有最强输电技术，所以，我们选择用电。

章男是不是忘了中国发明了人工太阳？ 以及中国的超高压送电技术？ 这些措施就是把电价降到最低！

他是说日本资源匮乏不适合搞电动车，能源供应不足。中国搞电动车是及房地产之后的又一经济增长点

国情不一样。我国大力发展主要是想在同一起跑线再争上游。中国严重缺少石油，不能过度依赖石油。但是中国的煤炭敞开用也还够几百年。所以这才是本质。说什么清洁能源本身就是伪命题。真实原因不好说出口而已

不好意思啊，俺大中国的风能发电还送不出去，用不完呢

贬低别人就是为了抬高自己。反对丰田的氢燃料车。

丰田就是当年的诺基亚

日本的国情发展不了光伏，风能，水电。发展氢能是正确的选择。但问题这些对是中美欧都不是问题。就跟当年的手机行业一样，自己玩自己的，结果把自己玩死了！

第一，燃油车切换成电动也不是瞬间完成，第二，电力供应每年都在持续增加，充电桩也在持续增加

电动车未来毫无疑问的是发展方向，毕竟中美两大市场都押宝电动车。其他技术再先进，市场不给你做配套，你根本活不下去。

不管怎么说我觉得电瓶车污染大。

丰田再不改变思路，即将被淘汰。

第一：前期投入是一次性的，后续环保的好处是长久的。 第二：国家正在减少对石油的依赖，这样做可以降低战略风险。 第三：人类发展是从化学能向电磁能转化的，早转比晚转好。

丰田可以放弃电动车计划