这么跟你说，蔚来巴不得特斯拉动静闹的越大越好。这样关注电车的人群就会增加，蔚来销量顺带也能提升。试驾过蔚来和特斯拉的，只要经济条件允许，基本没人看中特斯拉的。

特斯拉不会想着狙击蔚来，直接一点看不上，一个一天卖10w台，一个一年都不能卖10w台，是没可比性的

我承认我穷，买不起蔚来，选了特斯拉

能不能选装和选装比，蔚来选装是1w8

蔚来的销量是特斯拉的零头倒是真的

专注做蔚来内容蔚来es6性能版车主 喜欢蔚来的可以关注一波

说实话 蔚来和特斯拉的客户群体不一样 现在的特斯拉车主年轻 在乎性价比 蔚来车主年龄大一些 没那么在乎性价比 对品质要求高一些 比较愿意支持国货

买蔚来就两种人，钱特别多或都智商特别低

开车窗户还漏风 觉得特斯拉好的是没开过车吧？

蔚来不是对手，是伙伴，合伙搞油车罢了

真搞不清楚花40大几万买蔚来的人是什么想法？高不成低不就，比城市代步又没啥优势，辅助驾驶蠢得很，各种退出。比性能又不如隔壁30几万的，比续航又是最差的。比内饰么？感觉又太传统。比能换电？搞得好像要开十多年一样。剩下的好像也就那些可有可无的服务了，完全搞不懂最后买了个各项指标普普通通的车

特斯拉粉渐渐的有公知那味了

这个等于是变相降价了，在中国城市中的自动驾驶就特斯拉现在的硬件是不要想了

特斯拉那破车给蔚来提鞋都不配

最没有购买欲望的就是自动驾驶。

没有什么 自动驾驶，觉得自己命还值钱的话 这些都不要买

蔚来是好车，内饰按我个人喜好是感觉吊打特斯拉的。但一是对电池里程焦虑等的不信任，二是对国产互联网造车公司的不信任，真要选电车可能还是得特斯拉。

开了三年特斯拉S，再买车绝对不买特斯拉了

买牌子选特斯拉，买车先蔚来。

一看小编就被特斯拉充值了，你说的几个功能蔚来已经有了，还有这个选配不是4.5万，是3.9万。还有特斯拉卖的好就不会一直降价的，就是问题百出所以销量不好才降价的