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2020-05-02发布
关于特斯拉不断降价“割韭菜”，我的看法： 1，如果当个时尚玩具买的，早买早玩，早被羡慕了，这就是时尚品的价值。能不能值回票价，取决于你玩得多欢，受到了多少羡慕。 2，如果是当工具买的，那你早该清楚新能源车不如大部分燃油车保值这个事实。但电动车使用成本低，节约的使用成本能否值回贬值那部分，您自己算。 3，特斯拉是全球电动车最早达到规模效应的，所以它一定会持续降价。 4，新能源车行业处于快速技术上升期，就算你买其它新能源车，同样会面临产品快速迭代，新车要么降价，要么性能大幅提高。所以买新能源车就要心态好。 5，如果你做不到上一条，那就避开新能源车，因为宏观保值率新能源车是明显不如燃油车的。其中特斯拉的保值率本来在新能源车里名列前茅，但经这波快速降价的操作后，显然它自己也不怎么在意这项指标了（当下快速扩大份额比什么都重要）。 6，虽然车总是要贬值的，但新能源车的贬值，看来会成为用户一个显著的痛点。哪个厂家在这方面寻求下突破，兴许可以成为卖点竞争力呢。
时尚玩具这个比喻真好。作为2020年1月份提车的特斯拉 model 3车主，我觉得情绪稳定，早买早享受，我自己没啥抱怨的。 电动车就和手机一样，价格会一直降直至过剩的最低价，找到自己舒适的买入点是比较合适心态。(对比2019年买进口版的车主，第一批国产版的车主享受的降价幅度比现在这轮降价2万可大多了。) 我觉得没有人可以提前预支未来科技进步带来的降价优惠。你这太违反物理常识了。
评论发表于2020-05-02您这心态绝对正确！就是时尚玩具，降价了去闹，人家也不会赔啊，自己玩的开心得了
回复发表于2020-05-02入手时候觉得值就行，车是工具，不是理财产品。
回复发表于2020-05-02
保值率是个伪命题，很多燃油车的保值率更差，二手车保值问题最终是由市场保有量和新车价格决定的。新能源车卖的越好，保值率也会越高
评论发表于2020-05-02电池衰退这个问题解决前，二手市场电动车是没法和油车去比较的，还有一个问题就是如果没有自己车位的情况下充电的时间成本远高于油车
回复发表于2020-05-02电池技术在飞速发展，充电桩建设纳入新基建，续航焦虑会很快解决。现在国五的二手车，全国还有几个省份可以迁入的？流通的限制不会影响保值率？
@BigDaddy30887261：电池衰退这个问题解决前，二手市场电动车是没法和油车去比较的，还有一个问题就是如果没有自己车位的情况下充电的时间成本远高于油车
回复发表于2020-05-02
好正常吧凯迪拉克优惠8万都有，汽车车都可以经过4S店不停变优惠啦，只不过特斯拉是直营只能官降！其他车也不是经过4S店整天变优惠吗，没什么好说的。特斯拉直营只能官降而已
评论发表于2020-05-02@颜宇鹏YYP 你觉得新能源车里，30万左右的SUV，唐DM，蔚来ES6，你会更推荐哪款，家里有3辆代步汽油车，宝马5，丰田卡罗拉，福特嘉年华，但马上面临换新车了，想入手一个电动，如果是你的话，你会怎么推荐？？谢谢啦
评论发表于2020-05-03
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