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简介:所有的讨厌或喜欢,都是一种短暂的心识,如朝露和闪电一般转瞬即逝,不必执着。
汽车系超老师
没了华为的问界M7怎么样?续航有多少?电耗高不高?
秦L官标油耗2.9L是否真实?为何别的车企模仿不了比亚迪?
一箱油能跑2000多公里,比亚迪秦L的第五代DM技术,真的好吗?
新款宋PLUS DM-i:“减配”毫米波雷达数量,高速辅助驾驶体验咋样? 21款的比亚迪宋PLUS DM-i配备一个毫米波雷达,用于辅助驾驶,而23款之后的配备两个,但是这两个毫米波雷达仅仅是用做盲区检测,辅助驾驶仅仅依靠一个单目摄像头,那新款宋PLUS DM-i的辅助驾驶体验如何呢? X轴控制:ACC自适应巡航 加速动作柔和,可能是受限于动力,高速的提速动作相对轻缓,特别是在点亮比较低的情况下,高速的动力有点疲软,车速上升比较慢。 而减速动作还算及时,基本上可以做到和前车同步,但若是遇到有车插队情况,它处理的就不是很妥善了,减速动作往往很突兀 Y轴控制:车道居中 直线巡航状态下,整体的表现尚可,但从方向盘上仍然能够清晰的感觉到它系统的微调动作,而且频率很高,会有微小幅度画龙的动作,特别是从弯道恢复到直线的过程中,有种“对不准”的趋势 没有配备大车避让、打灯变道,基本上和传统燃油车的L2辅助驾驶别无二致,没有新能源车的“高阶”体验
迈锐宝XL的海外工厂将在今年11月正式停产,并“让位”给全新一代的雪佛兰Bolt E。所以,哪怕迈锐宝给通用带来了千万辆的销量,股东们也只在乎你未来还能不能赚到钱。看着现在迈锐宝XL可怜的销量,我依稀的记起他带给我们的美系车幻想。...查看全文
比亚迪前几天发布了第五代DM混动系统,并且也发布了两款率先搭载的车型,秦L和海豹06,但有意思的在于这两台同时搭载DM5.0的车型价格也一样,都是9.98-13.98万,那它们到底有什么区别?到底哪台车的哪个配置性价比更高一些呢?...查看全文
比亚迪有何魅力,为何宋的销量经久不衰?真的没有缺点?...查看全文
零跑C11试驾体验:15万的双叉臂,比同级麦弗逊好在哪里? 零跑一直被车评人称之为“价格屠夫”,因为它总能把很多高级的配置做到亲民的价格,比如全铝双叉臂,在15万级中几乎是独一份,那它的体验究竟如何呢?今天咱们分两个方面说。 1.日常80%的场景几乎没有差异 双叉臂相比麦弗逊最大的优势就是侧向刚度更大,也就是过弯的支撑力更足,因为上叉臂会约束车轮的动态四轮定位,让车轮尽可能地垂直于地面。 但是日常的市区中低速、直线行驶等工况,最多感受到的是车辆舒适性,也就是轮胎、衬套、减震器,对于悬挂形式并不会有太多感知。 2.高速并线、过匝道工况,车身动作反馈到驾驶员主观层面更“坚实” 随着车速提升,进行转向动作时,车辆受到侧向力增大,而此时双叉臂的优势则开始显现,相比一般的麦弗逊车型,在稍快速的经过高速环形匝道时,驾驶员没有“翻车感”,比如“向右转弯,不会觉得左前轮向下栽” 总的来说,双叉臂肯定要比麦弗逊的下限更高,但是日常驾驶基本上感知不到,而且也不排除95分的麦弗逊和85分的双叉臂,所以我们买车也没有必要太过纠结于悬挂结构,不妨多把试驾重点放到减震器和轮胎上,这对于日常舒适性和操控性的贡献还是很多的。
网上没赢过,现实没输过,宋PLUS DM-i 到底能买吗?
现在网上对燃油车的口诛笔伐越来越多,甚至都有一种买燃油车就是跟不上时代脚步的感觉。确实现在的电动车在经济与性能上有一定的优势,但现在买燃油车真的不明智吗?燃油车的技术确实更成熟,但也趋近瓶颈了燃油车在百余年的发展中,技术已经非常成熟和稳定。...查看全文
如果说今年上半年车市最火的车型一定就是小米SU7了,网上的热度高,销量也比较高。...查看全文
昨天比亚迪发布了第五代DM-i,并且还发布了一款新车“秦L”,把B级车的售价也拉到了10万以内,估计这台车在今年也会成为一辆爆款。...查看全文
十几万的车选双离合、AT还是CVT,它们各自有什么特点?
大家有没有发现,现在市面上有很多车型都在模仿理想,比如魏牌蓝山、哪吒L、极石01等等,它们的主要卖点也是冰箱彩电大沙发,但仔细一看它们的销量你就能发现,即便把它们销量加起来可能都不如理想销量最差的车型,这是为啥呢?...查看全文
日系车丰田、本田、日产各自有什么特点?现在还能买吗?
5月24日,备受期待的东风风神L7在武汉国际博览中心正式上市发布,于北京车展正式开售的东风风神L7,公布全系车型限时抢先价及用户权益。...查看全文
比亚迪宋PLUS DM-i,为何销量能经久不衰? 车主的关注点,不是网友的吐槽点 虽然三连杆悬架,操控极限差,但是日常开车最多的轮胎和减振器,使得车内的舒适性体验还不错,中低速下压过井盖或坑洼,有一定的隔绝感,而且“晃”的情况比老款车型缓解了很多。但是轮胎抓地力差的问题并没有解决,大动作变现、湿滑路面、急加速,车轮很容易突破抓地力,长期使用建议更换抓地力更好的轮胎 动力、油耗表现相对平衡 宋的油门感受轻快,动力的输出也是平顺线性,不会有太多的爆发感,也一定程度放置了车内乘员晕车。中低速的工况下,动力基本上随踩随有,超车响应快,但是峰值不算高。但是高速再加速,特别是在亏点状态下,动力会有明显的疲软。 油耗方面,参考试驾车,标新油耗5.6L,实际油耗估计在6-7L之间,相比同级燃油车8L左右的油耗肯定是更省的。 账面配置键盘值很高,但是经不起推敲 360影像、主副驾电动座椅带通风加热,L2辅助驾驶、前排隔音玻璃,这些常用的配置它都有,但是这些功能体验还有进步空间 比如座椅通风降温速度比较慢,副驾座椅调节只有四向,如果在这些细节方面再优化一下,使用体验上应该会进一步提升
小米SU7电耗实测,真实能耗与表显差多少?...查看全文
想象一下,驰骋在一条公路上,四周是羌塘无人区的苍茫大地,无尽的荒野,野生动物自由穿梭,神秘而充满挑战。...查看全文
问界M7底盘报告:没有华为智驾的问界M7,体验怎么样?...查看全文
问界M7有哪些优缺点?值不值30万?《底盘报告》省流版
在两桶油7、8元/L的时候,民营加油站动辄5、6元/L的价格,很难不让人心动,更何况还有送纸巾、送水,免费加玻璃水,免费洗车等服务。虽然有不少朋友说民营加油站的油既不经烧,还伤车。但是,你知道吗,民营加油站的数量约占我国加油站总数的一半,他...查看全文
近一周来,法拉第未来让部分人对贾跃亭重新燃起了信心。然而,贾跃亭的过往行为和现状表明,他依然未能摆脱骗子的阴影。首先,法拉第未来对贾跃亭个人的依赖严重,使未来充满风险。贾跃亭曾通过个人品牌吸引投资和关注,但这种策略对于车企的长期发展并不可持...查看全文
小米SU7电耗实测,真实能耗与表显差多少?
奇瑞近期推出的风云T9以12.99万至16.99万元的售价进入市场。这款中型SUV搭载1.5T发动机,配备单档DHT,提供5座和7座版本,CLTC工况下纯电续航为120公里。...查看全文
最近,一系列国内商业大佬,如360董事长周鸿祎、科大讯飞董事长刘庆峰等,纷纷以数百万的价格卖掉了豪华轿车,选择购买几十万的国产新能源汽车。不由得让我们思考,国产新能源现在真的比豪华车更好吗?我们是否应该为了舒适性体验而卖掉传统燃油车入手新能...查看全文
特斯拉Model 3跑续航,高速、市区电耗实测,续航达成率有多少?
奔驰E试驾体验:如果不是奥迪A6L降价,奔驰E一定是56E的销量天花板! 驾驶性: 油门踏板反馈很重,符合奔驰行政、沉稳的特点,但日常市区开反而会觉得笨重不轻快 刹车“电控”的脚感很明显,踏板几乎没有反馈,好在制动力和踏板行程比例足够线性统一 豪华版车型的方向盘盘径很大,皮质很细腻,大方向时没有齿轮啮合的颗粒感,手感很润 底盘: 小幅度、稍快速的抖动方向盘, 车尾的跟随性稍差,而且车身会有轻微的扭动感 一方面,是奔驰为了照顾后排舒适性,把后轴的弹簧、悬架等弹性和阻尼原件,刚度设置的比较小 其次,同级燃油车的车身刚性,一般不及电车,因此如果是开完纯电车再去开奔驰E,就会有种车身扭转刚性不足的感觉 变速箱: 9AT以舒适取向为主,档位之间的间隙很小,绝大部分工况的换档动作都比较平滑,即便是先加速再减速再加速的工况,变速箱的动作也呈现出一种动作缓慢但平顺的特点,存在感相对较低,符合奔驰舒适的品牌形象 发动机: 2.0T高功率发动机动力够用,加上油门踏板的反馈很重给,会进一步增加主观上的动力储备身后的特点,实际的动力表现,在法规之内都随踩随有,但是在舒适模式下,变速箱的降档反应比较慢,而运动模式下有所改善
欧洲明明是第一批宣布禁售燃油车的地区,但近几年他们却逐渐开始收回这一决策,不禁让我们反思,新能源真的是一条错路,还是说欧洲车企拿不出有竞争力的产品呢。不过当我打开欧洲新能源销量榜时,我突然明白了,欧洲人抵制电车的选择并没有错。...查看全文
说实话,昨天晚上看完沃尔沃EX-30在哥德堡举办的发布会后,我有点懵。这和我追过的所有新能源汽车产品的发布会都太不一样了,当别人说遥遥领先的时候,沃尔沃说“我很环保”;当别人说自己电机转速高时,沃尔沃说“我很安全”;当别人说冰箱彩电大沙发的...查看全文
问界M7,低配无华为智驾,底盘是否还有竞争力? 1.转向 方向盘皮质相对粗糙,不细腻,转向手感算轻盈的档次,日常开比较轻松舒适。 但是在幅度较大、转向输入较快的变道过程中,指向性不清晰,再加上车身较大的侧倾动作以及包裹感不是很强的座椅,给人的主观信心感不强,车型定位还是处在舒适巡航车的范畴。 2.底盘 整体是舒适性取向,60以上车身有一定的浮动感,舒适性不错,压井盖这类工况明显是经过了调教优化,车内的隔绝感强。 但是在中低速的滤振以及较大坑洼则有些露馅,传进车内的冲击以及震动感比较多 而且高速经过路面抛跳及起伏路况,后轴余震也过多,通常要晃3-4下减震器才能拉住车身保持平稳。 3.辅助驾驶 由于试驾车型并不支持华为智驾,因此这台车仅有常规的ACC巡航以及车道居中功能,但是在使用过程中,M7对于车道线识别速度较慢,车道居中不能特别及时开启,考虑前摄像头高速上的小飞虫污染,雨刷清洗后仍未解决,因此不能确定是否为这台车的个例。 总结,考虑到M7的定价,相比起自家老款车型性价比有所提升,但是横向对比同价位车型,没有华为加持的M7舒适度不如理想L6,操控性又不及领克08,至于大空间和舒适度,M7也没有做到极致,因此M7更像是一台“水桶车”,没有明显的短板,但是也没有优势,没有特点
乐道品牌发布会总结,首款新车L60。瞄准Model Y打?...查看全文
四月份销量已经出炉,本田的销量对比上个月有一个很大提升,但是纵观本田前四个月的销量,对比去年依然降低了10.9%,如果同时看一看另外两家头部日系车企丰田和日产的销量,就会发现,日系车目前的销量实在有点惨。日系销量下滑一直很严重昂,他们的解决...查看全文
沃尔沃品牌精髓是什么?它有何不足?真的比别人或BBA更安全吗?
沃尔沃EX30抢先体验,小身材也有高质感...查看全文
朋友,有没有这么一种感觉,现在很多新能源车貌似长得越来越像了,就像,对那种千人一面的“网红脸”一样,也挺精致,也很养眼,但总觉得缺了点儿什么。这里想向大家请教两个问题,你觉得一辆车的设计在整辆汽车的售价当中,应该占几成?而你心目中设计感比较...查看全文
给没看刚刚结束的智己L6爆品上市发布会的友友们来做个总结啊!几个字概括,总之就是,不负期待。简单来说下,一共有5个配置。MAX标准版:19.99万元MAX长续航版:23.99万元MAX超长续航版:25.59万元MAX超强性能版:28.59万...查看全文
路虎的品牌精髓是什么?国产后质量变好,为何现在降价都卖不掉?
福特游骑侠Ranger,越野能力咋样? 动力 2.3T柴油机+8AT,低扭表现不错,对于交叉轴这类路况,基本上油门踩下1/4就能克服坡道阻力,因此在这种中低速的越野工况,还是柴油机的特性让这台车更加好玩。而汽油版则是爆发力更强,市区道路超车、泥地、沙地这些场景,理论上比柴油机会更有优势。 四驱 动力分配还算及时,但是对于交叉轴这种复杂路况,还是要依靠后桥差速锁才能帮助脱困 细节体验: 车内人机工程设计的不错,即便是第一次开,也能较快的判断出车身轮廓和车轮位置 陡坡缓降基本上可以把速度控制在5-6km/h; 轴距偏长,对于比较陡的起伏路,偶尔会出现拖底的情况; 电子助力的方向盘,没有真实的路感反馈,因此不能直观的从方向盘上获取路面信息,更多依靠经验,对于入门的小白来说可能体验稍差
后轮转向+900v+半固态电池,智己L6性价比如何?...查看全文
魏牌又升级?4挡DHT,比2挡有哪些差异?...查看全文
奔驰的精髓是什么?奔驰对比宝马和奥迪,有何特点?
奥迪的精髓是什么?对比宝马和奔驰,在同级别BBA,奥迪表现如何
很多电车都在向上做高端,售价也是来到了二三十万,但是普通家庭买车,就想图个实惠省钱,那有没有价格合适一点,但是品质以及家用方面配置又丰富的纯电车呢?...查看全文
宝马的精髓是什么?都说宝马操控好,现在宝马还有优势吗?
Model 3和小米SU7怎么选?驾驶感受有何差异?...查看全文
尽管这款车已经连续三年未进行改款,且起售价偏高,但它依然能够在激烈的市场竞争中脱颖而出,引发了人们对其成功背后的原因的好奇。...查看全文
假期刚过完,就被一段视频震住了,疑似高速上行驶的一辆理想汽车,副驾上坐着一个未成年的孩子,镜头一转,主驾上空无一人,只有“理想同学”自己开着辅助驾驶,一路向前。...查看全文
“开宝马,坐奔驰”,有人说已经成为了老黄历,尤其是在今天,在我国的汽车市场上,有多少真真假假的“遥遥领先”,又有多少心高气傲的“初生牛犊”嘴上喊着吊打XXX。那么,在您的眼中,安全是否还能由沃尔沃代言?省油还是日系的专属吗?另外,听说宝马都...查看全文
20万左右,小米SU7标准版、智己L6、007以及E8,哪个更有性价比?
起亚EV5:舒适大平层,驾控待提升 空间: 拥有同级同价位几乎找不到的前备厢,储物空间更丰富 后备箱拓展能力强,后排放倒后地台纯平,且后排储物隔板可分层安装,放置物品更加灵活,在露营之类的特定场景下。还可以作为车内桌板 转向: 轻便,电子味偏浓,日常行驶、掉头,手感轻便,但是高速行驶状态下,手里依然偏轻,主观信心感不强 底盘: 铝合金轻量化零部件的加入,使得车轮的上下跳动的动作活跃,贴地感强,减震器对于车身控制能力适中,类似于欧系车。 动力: 双电机动力在大多数情况下的加速表现都线性、平滑 但受限于轮胎原因,即便是四驱,个别路面上的急加速,也存在着打滑的情况,这种情况如果放到低配前驱车上,可能会更加明显,如果有条件,换一个抓地力更好的轮胎或许会有改善。 总之起亚EV5就是一台,家庭、实用特点明显的日常功能车
底盘体验总结,小鹏X9都有哪些优缺点?《底盘报告》省流版
核芯对比:传统品牌纯电之作,起亚EV5对比ID.4,家用谁更适合?...查看全文
吉利再度撤资,沃尔沃成了吉利的包袱?
随着气温的走高,北京车展的氛围也变的越来越火热了,而作为中式豪华汽车的代表之一红旗也隆重的推出了红旗HQ9 PHEV。可能很多对红旗HQ9很熟悉的朋友都会有疑惑,红旗HQ9为什么要出插混版?买红旗的人还用在乎“省油”吗?而您又是否仍止步不前...查看全文
选油车还是电车?油车有哪些点是电车无法取代的?
15万元让用户享高阶智驾,百度ANP3 Pro够给力! 百度这次真是开窍了!在自动驾驶领域,之前一直都是埋头苦干,走“纯技术”路线。好在现在百度Apollo开始关注用户思维!纯视觉城市领航辅助驾驶产品ANP3 Pro,将高阶城市智驾的硬件成本拉入万元时代正是用户至上这点的体现。 此外百度Apollo还以开放姿态推动智能化进程,通过“芯片X计划”让ANP3 Pro智驾系统成为更多车型的标配。无论是豪华车还是经济型车,只要搭载了符合要求的芯片,都能享受到先进的智驾体验。 这一举措不仅提升了用户体验,也为车企提供了更多创新空间,共同打造智能化出行新生态。拥有用户思维的百度智驾,也许这次会开挂。#智驾# #2024北京车展# #百度Apollo# #百度地图V20# #智舱大模型2.0# #车企智能化赛道#
4月25日,2024(第十八届)北京国际汽车展览会在中国国际展览中心顺义馆拉开帷幕。东风汽车集团有限公司以“聚势跃迁,共创新程”为主题,携旗下全品牌强力阵容共同参展,全面展示东风新能源转型最新成果。...查看全文
今日,五菱星光共创版双车齐发,震撼上市!新车提供纯电、插混两种动力形式,其中,纯电提供410标准型和510进阶型两款配置可选,售价分别为9.98万元和10.98万元;插混共提供70标准型、150标准型、150进阶型、150领航型4款配置版本...查看全文
借着北京车展的“东风”,雷总又开了个“微缩版”的小米发布会。雷总说在小米SU7发布之后的28天里如履薄冰,战战兢兢。听他的意思,就像一个等待成绩发布的“小学生”一样,忐忑不安的迎接市场的“评分”。...查看全文
前几天大家都说小鹏P7现在卖14万,随后小鹏官方也下场证明,确实14万就能拿下。如果按照这个价位,即便是对比小米SU7的中配也足足便宜了10万多,价格来看确实很香,但是千万别急着下单。...查看全文
大众集团在电车领域在全球来说,都算是老牌车企里比较成功的一家,即便是在竞争对手多、车企内卷严重的国内市场,大众电车的销量也能算是比较不错的。但是面对新能源发展比较快速的国内市场,一汽-大众最近又有了进一步的行动。这不,一汽-大众ID.4 C...查看全文
不知道您逛汽车展的习惯是什么,我有一个小癖好,就是首先去关注一些明星车企的展位周围换成了谁。比如德系三杰“BBA”的展位周边围着哪个车企是我关注的重点,毕竟挨着“大佬们”摆展台,要么得有强大的心理素质,要么得有拿得出手的产品。...查看全文
即便小米SU7首席设计师李先生如何否认没有“借鉴”保时捷的设计,类似“买小米SU7的人,都是冲着保时捷的外观去的”等观点还是被人们热议;甚至最近保时捷的回应,也被有些人二次创作,说是充满了“明里暗里”的嘲讽。...查看全文
昨天,上海国际赛车场久违的F1中国大奖赛落下帷幕,周冠宇以14名的成绩完赛。维斯塔潘个人首次赢得中国大奖赛冠军,诺里斯拿到亚军。随着F1重返中国,许多车迷再次感受到了引擎轰鸣的激动。然而,本届联想·F1中国大奖赛的各档票价涨幅高达70%-8...查看全文
抢先迟到版,小米SU7驾驶体验,说点真实的。 转向: 助力手感比较均匀,手力处于一种适中但偏沉的状态,主观感受算不上轻盈,但是转向输入后横摆响应快、指向准、侧倾小的特点,一定程度上提升了驾驶乐趣 刹车/油门踏板: “电”门踏板行程适中,脚感偏重,给人一种动力储备很充足的感觉,同时偏重的脚感对于新手或者是驾驶经验不娴熟的人来说是一个相对较好的设定,因为驾驶员可以轻松的稳定车速不变,但是对于小长途或是疲惫状态下驾驶,会增加驾驶员的疲劳感 制动踏板脚感适中,但是在油门踏板“偏重”的前提下,会影响到对刹车脚感的判断,会有刹车踏板偏轻,两者不统一的错觉。 抛开脚感,SU7刹车的线性度还算不错,但初段的制动响应和制动力,并不完全符合对于一台偏向驾控车辆的预期,但后段的制动响应就好很多 舒适性: SU7相比于Model3,其舒适性更容易被大部分人认可。空气弹簧+米其林轮胎,为冲击舒适性和车内隔音贡献很多 操控性: 车身控制强,阻尼偏强,主观稳定感强 使用细节: 主驾侧翼支撑响应慢,入弯的时候没感觉,出弯以后才感觉到,响应不及时 顶配max没有盲区监测,对于新手可能会不太
保时捷的设计魅力无疑是众多汽车制造商所借鉴的对象,然而,抄袭的命运却因企业本身的实力和质量而有着截然不同的结局。最近,小米推出的电气化车型SU7与众泰早年模仿保时捷的SR9形成了鲜明的对比,不仅在外观上相似,更在质量和性能方面有着天壤之别。...查看全文
2024「聚光达人节」火热进行中,「懂车聚光盛典」即将来袭! 全维赋能,共创内容影响力max! 4月23日,一起共「聚」盛典,见证荣耀时刻~
对于本地老司机来说,想违章可能比用筷子夹扔出的手机都要难,毕竟哪个路口有监控,监控拍不拍,拍了又会不会扣分他们都轻车熟路。...查看全文
大众ID.7 VIZZION 能拼过新势力吗?《底盘报告》省流版
【2024年04月19日,乌镇】今日,极氪汽车家族再添新成员,极氪智能科技正式发布四座超豪华旗舰MPV车型极氪009光辉,官方零售价为78.9万元起。即日起,用户可通过极氪App、极氪官网、极氪小程序、全国各大城市的极氪门店等官方渠道进行预...查看全文
理想L6发布了,你看了吗?简单明了的两款车型,理想L6 Max售价27.98万元,理想L6 Pro售价24.98万元。...查看全文
这两天魏总亲下赛道测试小米SU7的视频引来了很多人的围观,虽然嘴上说着是以评审坦克700 Hi4-T才顺便做的动态测试,但魏总能亲自测试,也能看出长城对于小米SU7的重视,而两个小时的测试,也让魏总对于小米有了如下评价:NVH,平顺性,路感...查看全文
大众ID.7 VIZZION跑续航,高速、市区电耗实测
在中国,家电行业的巨头们正在以惊人的速度探索汽车制造领域。除了小米和华为,还有一些企业正在积极涉足汽车行业,试图在这个充满竞争和机遇的领域占据一席之地。春兰汽车春兰汽车可能并不为大众所熟知,但这个品牌源自春兰空调,它在90年代曾与格力美齐名...查看全文
在小米SU7上市之前,人们普遍认为买它的车主只是想拥有一台融合了科技理念的“大玩具”。他们并不指望这辆车会特别耐用,也不指望通过它来致富。然而,当首批小米SU7交付后,所有人都感到惊讶。...查看全文
现款凯迪拉克XT5值不值得抄底?从驾驶感受说起 新款的凯迪拉克XT5即将在这个月底的北京车展亮相发布,外观、内饰、车机都进行了升级,但是现款车型官降十万且购置税全免的优惠也颇让人心动,但是老款车型就一定值得抄底吗? 从驾驶感受来说 转向: 虽无太多路感反馈,但是助力手感均匀,是一种很“老派”的风格,有一点类似“液压助力转向”的手感。 底盘: 中性但更侧重沉稳,市区开起来不轻快,与很轻快的油门踏板形成了反差。轮胎扁平比大,包裹感强。 减震器阻尼设置适中,侧重舒适,经过飞坡这种工况,落地一瞬间就像是跳到倒席梦思床上一样,同时车身会伴随着“两下”上下起伏晃动。 变速箱: 升档积极、平顺,升档过程补油策略可以清楚的反映到转速表上。自动模式下,降档偏慢,手动拨片模式下,升档降档都慢,且比自动模式还慢。 动力: 超过3000转之后发动机噪音偏大,但好在音色还不错。动力爆发感弱,峰值不高,但转速调动积极,持久性还不错,体感上动力大概可以持续到4500转。 总之,现款XT5的驾驶感受对得起目前的终端价格,但是新款车型有着更好的外观内饰,同时按照凯迪拉克的优惠力度,等等后期新款优惠或许会更加合适。
总之一句话,极狐想要的是操控性与舒适性相结合,鱼和熊掌都要兼得...查看全文
华为的智能驾驶系统即将迎来一场新的合作,而这次的伙伴可能正是日系三大车企之一。这个消息引起了不少人的关注,因为这意味着华为的先进技术将进入到智能化落后的日系的系统中。但是到底是丰田、本田还是日产会与华为展开合作呢?让我们先来了解一下华为目前...查看全文
在选购汽车时,安全性通常是消费者最为关注的重要因素之一。除了常见的气囊数量外,还有一些其他的标准可以帮助消费者评估汽车的安全性。碰撞测试成绩是评估汽车安全性的直接方法之一。目前,全球各地都有针对汽车进行碰撞测试的标准,并展开相应的测试。...查看全文
小米SU7 Pro和SU7 Max,哪个性价比更高?
近年来,汽车市场上出现了一股后轮转向技术的潮流。不仅仅是大型SUV,甚至智己L6这种城市通勤车型也开始采用这项技术。然而,人们对于后轮转向的认知和评价却各不相同。在这篇科普文章中,我们将探讨后轮转向技术的重要性以及它对于家用车的意义。首先,...查看全文
品质都比秦PLUS dm-i 更好,风云A8对比银河L6家用怎么选?...查看全文
4月11日,极狐汽车于北京盛大召开达尔文2.0技术品牌发布会,主题为“人本·极致·进化”。此次发布会,极狐汽车带来了行业首个全栈生态自进化技术体系——达尔文2.0技术全新架构,为用户揭开了智慧出行的新篇章。作为极狐汽车的核心技术支撑,达尔文...查看全文
2024年4月11日,智界S7亮相华为鸿蒙生态春季沟通会,产品力焕新升级。作为鸿蒙智行首款智慧轿车,智界S7搭载华为八大“黑科技”,凭借超人的智慧、越级的性能、全能的空间、高效的形态,展现出极强产品竞争力,收获大批粉丝。...查看全文
先问大家一个问题,您在购车的时候,会关心零整比吗?但如果经手的车比较多,您又想做一个聪明的车主,了解一下零整比还是挺重要的。...查看全文
简述奇瑞风云A8试驾体验,欢迎讨论补充 转向: 转向几乎没有路感反馈,转向精准度一般略显轻飘,盲猜使用的是C-EPS转向机,日常驾驶舒适性更好,但是对于喜欢驾驶的人来说会认为电子味太浓,没有交互感 刹车、油门: 刹车空行程偏短,虽然灵敏但是日常驾驶需要更加精细的控制刹车,油门则相对线性,但急加速存在向右扭矩转向的现象 轮胎: 低成本国产轮胎,湿地抓地力表现一般 底盘: 类似德系,但优化冲击的动作柔和,舒适性不错,行驶稳定性不错 驾驶性: 方向盘与驾驶员没有完全在一条直线上,驾驶员中心线大概落在气囊盖的H字母上,双手握住3、9点时,左右胳膊的角度不一致。 前排对于个子高的人来说容易实现受阻,因为前挡上沿的位置相对较低,视线刚好卡在眼皮位置
智己L6对比小米SU7,从道歉说起
华为官方宣布鸿蒙生态春季沟通会将于4月11日14:30正式开启,预计有HUAWEI MateBook 新品发布,鸿蒙智行首款智慧轿车华为智界S7将推出新版本。作为华为春季重磅产品盛宴,在PC和智慧出行领域相信会带来不少新惊喜。#华为官宣春季沟通会时间##华为智界S7将推出新版本#
比亚迪乘用车肯定是自己最大的业务,但除此以外比亚迪还涉及到很多的分支业务,比如除了乘用车业务外,比亚迪的商用车业务也广受欢迎,主要生产包括电动公交车、旅游车、机场摆渡车、铰接车、双层大巴、轻卡、重卡、渣土车、水泥搅拌车、环卫车、牵引车等产品...查看全文
刚刚进入2024年春季,各大车企的新产品就让人目不暇接,价格、配置更是一个比一个有诚意。这不,智己汽车刚刚举办的智己L6发布会上,就公布了新车的预售价为23-33万元。更重磅的是,这次智己L6还有两大黑科技上车——“灵蜥数字底盘”和“第一代...查看全文