雄哥爱MAZDA

用户85093252：新能源：只要还有油车卖，加油站能加油，坚决不买电车，直接排除。 亚洲龙：外观好看内饰还行，头部空间有些顶头，关键是怕气囊不弹出，排除。 雅阁：第九代中期改款的好看，十一代空间比上代还差，1.5T加CVT真不喜欢，排除。 英仕派：上代精悦比幻夜还要好，这一代跟雅阁一个丑样，排除。 凯美瑞：九代也是丑，尤其是尾部，八代外观欣赏不来，第七代外观最丑，第六代经典，排除。 帕萨特：中期改款不好看，双离合机电单元故障高，排除。 迈腾：外观比帕萨特好看多了，同样考虑双离合机电单元故障，排除。 天籁：外观不喜欢，排除。 君威：外观内饰不喜欢，排除。 君越：后排空间可以，同样外观内饰不喜欢，排除。 DS9：1.6T卖三十万直接排除。 红旗H5/H6：后排凸起低真不错，年轻人开的车，已过而立之年，排除。 红旗H9：外观挺好看的，个人不中意隐形门把手，真不如上A6，排除。 蒙迪欧：外观不好看，不中意隐形门把手，但后排中间凸起低，空间确实不错，选它不如选林肯Z，排除。 林肯Z：外观比蒙迪欧好看多了，后排凸起低，空间不错，考虑隐形门把手有安全隐患，同样排除。 捷豹XEL：后排空间勉强，但尾箱能放什么？已过而立之年不合适，且维修保养贵，排除。 捷豹XFL：外观内饰还不错，空间是可以了，考虑维修保养贵，同样排除。 沃尔沃S60：外观还行，后排空间小了点，排除。 CT5：后排空间小了点，且已过而立之年，排除。 3系325：已过而立之年，年纪来了不适合，感觉中期改款的尾部更丑，排除。 A4：从来不喜欢，同样已过而立之年，排除。 C级：1.5T四十万，不说了，同样已过而立之年，排除。 ES200/260/300：外观还行，内饰中控差了点，用车成本是低，200没力，260不三不四，300省油但并不省钱，几十万给个麦弗逊，关键不安全，手指敲打C柱明显听见薄脆声，怕开不了门，排除。 E级：从来不喜欢，排除。 沃尔沃S90：外观我是真喜欢，内饰中控差点也能接受，后排空间确实是够大，但是出风口太向后申，中间乘客双脚必须放两边，跑长途时难受，干脆设计四座版算了，别的车型是凸起高，但不会太向后申，双脚可以放进去，自动启停不能关，亏电故障多，稍微偏僻点的地方搭电都是个问题，如果遇上急事更死，排除。 CT6：外观内饰非常喜欢，底盘用料足，缺点5米2的车后排却没有发挥到该有的优势，237马力确实是小了点，不要求上2.5T/3.0T，起码也要调到245马力以上吧，与S90纠结了半年，最终还是选择洗脚老六胜出！！！ A6：外观内饰还可以，尾灯有些不喜欢，暂时不排除。 5系：老款传动轴异响，新款外观丑，排除。 G70：店少不方便，后排空间不行，排除。 G80：店少不方便，尾巴像新5系，考虑中… G90：百万级别真不如买回7、8、S，排除。 帕拉梅拉：预算少，难装修，四座家用不怎么适合，排除。 A8：个人不喜欢，排除。 S级：2.5T区别对待，隐形门把手喜欢与否另谈，外观没有上一代W222好看，特别是中期改款那款，已经不能用“漂亮”形容了，新款排除。 7系：现款开门方式、门把手、尾灯，这些设计还是认可的，上一代G12中期改款是最好看的一款，现款G70有时觉得好看，有时觉得丑，特别是没有露出排气管，黑黑两块真丑，后排空间也不如上一代大，车是加长了，但轴距只加5毫米，长度加在屁股上有什么意义？如果年度车型或中期改款没有出四驱就是失败产品了。

天山雪莲一样：宝马325，凯迪拉克CT5，沃尔沃S60，到底该怎么选呢？太纠结了😓😓欢迎大家留言

大家车言论：经举报，该内容已被官方隐藏

汽车林言：马自达总算缓过气来了，Q3利润增幅明显，全新一代马自达6或明年首发亮相！                                  马自达在华销量自今年7月起，已连续四个月实现上涨。刚刚过去的10月份，长安马自达实现销量接近13000辆，这可是2023年以来销量达成最高的一个月。   近期

tG老哥爱玩车：朋友突然提车，是他经常和我聊的BRZ。这是他心中最完美的车，虽然能上京牌的BRZ不便宜但是他还是毅然买单。很多人心中都有自己喜欢的车，不过现实往往都是实际的。所以能买到自己喜欢车子的人一定是最幸运的。另外他也是本田粉丝，BRZ的价格可以整TypeR了，但是在他心里TR只值30。所以BRZ和TR你会咋选。

芥末210：es200卓越和沃尔沃s60智远纠结中，我本人倾向于es200,对动力没太多追求！但老婆觉得太大，倾向于沃尔沃s60！目前两车价格差不多，还在纠结中

俗易0：各位车圈大佬，马自达2.O质擎版和新408进取版，价格基本差不多，标志的配置更高空间更大，难以取舍，本人开车习惯较差，开车较费，对操控更感兴趣，到底标志新408地盘操控好，还是按克赛拉操控更稳呢？纠结，求各位开过此车大佬讲一下

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陆十六汽车：为什么跑高速的时候，#日系车 感觉比 #德系车 飘？ #汽车知识 #汽车人共创计划

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🌿小幸福：这个低配价格落地比荣放贵一万，比crv贵五千，怎么卖呢

大虎悠：车上最噱头的设计之一：平底方向盘！只是看起来“很运动”而已

智车派：新款马自达3海外上市 17.31万元起 最大250匹马力

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37778965：给即将上市马自达CX-50的一些建议

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AN吉吉AN：驾驶感受： 机械素质优秀，2.0T高功率发动机，动力源源不断。车很好开，我一直舒适模式，起步轻快，换挡平顺，加速有力；车开起来很稳，刹车线性，过弯侧倾支撑很好；之前还担心车太大，底盘高，操控性不好；看来是多余的；有一次高速超车一个没注意跑了160了；提速还是不错的。高级辅助驾驶：用的不多 还是心里觉得车要完全在自己掌控之中才踏实，有次高速赶夜路，打开了驾驶辅助 还是挺不错的。 车辆配置高，安全性很好。SPA架构的高安全性已经在xc90上获得了验证，通过自媒体的拆车视频可以看到各种用料很良心；还有主、被动安全配置、自适应巡航、高级辅助驾驶、360全景，配置直接拉满。09的主动避和主动刹车让挺吓人也挺好用，虽然吓人，但是我还选择常开，关键时刻能救你命！ 空间问题： 很多人纠结没有大五座，第三排坐不了人，这对我没什么影响。SPA架构决定了这车的空间不会太出彩，这车我就是当五座用的，这半年多只有2次用到了7座，也是应急。我176，145；算中等身材吧；二排确实不如日系车空间大，但不是我关注的，我又不坐二排；第三排实话实说也就能用，但是我看过开过的所有7座车（昂科威 昂科旗 锐界 GS8 汉兰达 霸道）第三排都差不多没有一个舒服的；

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雄哥爱MAZDA：艾瑞泽7之后奇瑞难得造的又一台能称之好看的轿车，外观大气精致又有运动范，终于不再是向下倾斜的腰线设计。内饰设计和质感说越了两级也不为过，虽然有某品牌的影子，但真的很好看质感也很出圈，个人觉得会比UNIV和星瑞的内饰更能俘获消费者的心。座椅人机工程和柔软度都没问题，比艾瑞泽5进步很多，后排空间好评，膝部空间仅比B级后排空间标杆迈腾和雅阁略小。后备箱横向和纵向还有高度都很不错，空间宽裕。 配置方面应有尽有，如果能配更大尺寸的刹车盘可能配合18寸轮圈才好看，现在的刹车盘太小；还有排气和假的尾喉连通也会看起来更运动高级；这两点估计要等更高动力规格的2.0T版本出来才有可能配备了。 动态表现最难让人满意的是发动机运转的NVH,也是全车最大的劣势所在。转速只要越过2000发动机噪音就毫无保留的传进驾驶仓，且伴随带颗粒感的震动，比较滋扰，一下子就破坏了车厢高级的氛围。市区行驶隔音也是中规中矩，这两点明显差于星瑞。但好在动力总成的配合整体平顺性没有问题，轻中度踩油门踏板动力也能跟上节奏，重踩有比较明显的迟滞，需要等一等。操控比较偏舒适调教，转向手感很轻，略有虚位，指向还算精准，车身跟随稍有漂浮感。由于底盘初段调得较软，小震动过滤效果相当不错，有奇瑞以往车型难得一见的高级感，快速过掉头弯底盘后段又能撑得住，过大震动和高减速带悬挂也能吸收掉大部分震动，传到屁股上已经很轻柔。所以底盘整体上是可以给好评的，比星瑞底盘感受整体要高级，比较兼顾舒适和运动的调教（舒适更多点）。 综上奇瑞艾瑞泽8如果能优化发动机噪音和震动，隔音再做好一点就是一台这个价位完美的家用车新标杆！