人生第一台电车 小米 SU7

【情况介绍和购车经历 】 3.28日晚，全程观看了雷总热血沸腾鼓舞人心的发布会，整个大脑处于极度兴奋的状态，人很上头。作为一个十年老米粉，从小米手机到小米生态链的一系列产品都是全程支持。雷总发布了小米生态链顶端产品小米汽车，那作为忠实米粉咱更得支持是吧。在这之前我驾驶的是第八代雅阁2.4的开了十多年基本没啥毛病，但是配置和舒适性和现在的电车没法比。所以就想换一台电车用于日常通勤和短途旅行游玩，陆续看过不少电车，从一开始的MODEL Y到小鹏G6 G9 理想L7,极氪007，001等多种车型。但是基于电车日新月异的更新换代速度，一直是舍得不下手啊。甚至还庆幸晚买享折扣，想做个等等党，预计是今年年底或者明年选一个好时机入手人生一台新能源。但是架不住雷总这一顿雷氏营销，发布会结束之后，对29.99万的MAX版本情有独钟。颜色尤其钟情于紫色和紫内饰，而且目标明确，咱要买就买现货创始版，必须早拿到车，支持雷总，支持中国汽车工业。很遗憾的是开抢之后几秒钟，就提示售罄，没抢到自己心仪的颜色和配置车型。不甘心啊，就不停刷新订单页面，终于捡漏一台标准版21.59万的海湾蓝灰白内饰。当时很犹豫啊，不是自己喜欢的配置和颜色，我还要为此付款么？看到十五分钟的锁单倒计时一分一秒的减少，当锁单时间还剩20秒不到的时候，索性心一横，选择付款，跳转支付宝一气呵成。当时整个人都是亢奋，手都是颤抖的，同时立马告诉媳妇，抢到了小米汽车创始版，可惜就是海湾蓝标配，媳妇也很开心，说标配我们普通人开也够用了，蓝色虽然显眼点，但也很好看。媳妇这么一顿说之后，心平静下之后又陷入了深深的担忧，这是小米汽车的第一款车，这也是人生中第一次没看到实车没试驾的情况下盲定了一台汽车。会不会这台车并不如雷总说的那么好，同时会不会存在那些个小毛病呢，当晚想这些，不怕车友们笑话一夜都没睡好。第二天就开始各种刷各种汽车大V数码大V的各种评测，得到的反馈是不错。整个人也放松了下来，那咱就耐心等车交付提车吧。

[费用明细和交付流程] 3.29日下午五点多的时候 交付开始将我拉入交付群。同时开始和我一一核对我的配置信息，提车预期时间和提车地点，我在确认无误之后，交付经理告知我车辆开始陆续发运，然后车辆到店PDI通过之后七天内就可以提车了。终于在4.7号的时候交付告诉我4.8号可以提车了，给我预约的时间是10.30。听到这个消息，立马冲去APP付尾款，然后就是等待交付开票。开票之后交付提醒我可以在APP买保险了，因为保险是次日生效，所以为了不影响提车建议我提前购买。江苏的保险相对来说比较贵，买了APP基础版的保险之后花费6103.选择的保险公司是人保，毕竟三巨头之首还是放心一点。万事俱备，就静待8号提车了。最后落地价就是21.59万的裸车价加上6103的保险落地价222003.8号顺利提车，实车海湾蓝也是很惊艳，看到自己车的那刻还是被惊艳了。贴心的给自己的车多角度拍了几张美照，请大家欣赏。

交车正面照

侧面照

再来一张美照

【新车初体验】1 续航能耗 因为是从盐城去无锡提车，提完车之后就得上高速回家，全程150KM左右，10多KM的城市路况其余的都是高速路况。因为第一次使用电车，把SU7的动能回收模式给调到0，整个驾驶体验无限逼近油车。到家之后表显能耗是17.9还是很满意的。

2车机功能 作为手机厂商，小米的澎湃车机真的丝般顺滑，流畅的令人难以置信。小爱同学不仅识别语义精准，更是可以多线程多任务，一下子命令小爱同学多个命令都可以清楚识别去执行，这点很让我满意。就是略有遗憾的是，小爱同学有些任务必须用特定的一些提问她才会明白，希望日后能OTA让小爱AI大模型更加的强大。

3 乘储空间 我身高180CM体重140，一开始看评测担心因为车外形的设计，导致内部空间不足。但是在实车到手之后，发现空间比我想象中的大，我坐在后排坐直的情况下有3指左右，腿部空间大概三拳，个人觉得还好，谁让为了这车的颜值牺牲点空间我是可以接受的。家人也表示座椅和空间比想象中的要好，都表示很满意。整个内部还是有很多小巧思的，突出的比如冰箱贴心的做了防滑处理，这样以后可乐之类的放冰箱就不会滚来滚去的，这点为雷总点赞。然后手机支架预留口也非常的贴心，还得是手机厂商教您如何给汽车预留支架口，雷总666。

4新车舒适性 座椅都是NAPPA真皮，所以新车有味道，但是不明显不刺鼻，这点好评。因为使用的是单层夹胶玻璃，这也是很多人诟病的点，认为噪音会大。但是在我实际驾驶途中，我认为在合理可接受范围内，无功无过。其实在高速上到120的速度，噪音也是稍微变大。

5智能辅助 因为我买的是标准版，不支持城市辅助驾驶，只支持高速NOA和智能泊车，我就我的车型所能体验到的智能驾驶来点评。首先在高速NOA小爱的变道很激进，超车变道做得很好。然后必须大夸特夸的是SU7的智能泊车，不同于以前体验过的很多车企的智能泊车功能，小爱同学是边泊车边打方向盘，很有老司机的风范。停车精准，还能考虑到主副驾车门的距离，避让旁车，真的太牛了，第一次使用的时候真的忍不住发出惊叹，SU7的泊车可以做的这么好。唯一不足的是泊车的时候如果旁边有人，会突兀的猛踩刹车，让人感受不好。

6驾驶感受 作为一款运动向的车，SU7的操控和路感真的很好。因为之前没开过电车，对SU7的加速性能真的是直呼一个爽，提速快不顿挫。后面试了动能回收模式也是感觉很快适应，真的很舒服，正常情况下单踏板就可以应对日常不激烈的驾驶环境。同时也因为是一款运动向的车，舒适感略差，后排乘客会感到比较颠簸，不过正常情况下我自己开，所以不在乎的啦。

【优缺点及建议】SU7的优点很多很突出，外形真的是无敌漂亮，还有妹子最爱的防紫外线功能，目前顶级的车机体验，第一梯队的泊车辅助驾驶，相对来说音质还是不错的喇叭。目前我也发现了一些个小缺点，1喇叭太硬了不好按，每次都需要使出很大的劲。2 前备箱比较难关，需要使劲按压才能关上。3内饰在20万以上的国产新能源车来说属于比较差的。对小米汽车我有几点建议，第一是交付中心售后中心太少了，像我这种异地提车今后的保养维修不方便，希望小米加快售后中心的进程。第二希望小米汽车能多给首批创始版车主一些小权益，毕竟这批车主是最无条件支持你得车主。第三 希望车机流量可以终生免费或者第二年开始尽量便宜一点，降低车主使用成本。

【总结】作为小米汽车的第一辆车 SU7已经很令人惊艳了，想买的朋友们快去试驾吧。很好的底盘调教，流畅的车机，回头率爆表的外观会让你爱上这台车的。