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    特教老梁

    宝马X5车主·车龄半年

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    为什么老有人问买X5还是M9?

    01-14发布于:宝马X5(进口)车友圈

    最近在懂车帝和抖音看到很多汽车主播拿宝马X5和问界说事,下面说说我个人的看法。

    首先,这两款车定位不同,X5是燃油车中大型SUV的佼佼者,b58发动机+采埃孚8AT成为经典,2023年x5销量8W+,外观霸气、操控卓越、品牌力强,业界成之为公路之王,成为众多老板的不二之选。问界M9提供纯电和增程,增程采用1.5T+双电机,目前刚上市,据说大定已突破3W+,有成为爆款的潜质,是电动汽车的代表,很多人喜欢把电动汽车成为新能源,但我觉得这个叫法不妥,因为电动汽车不环保,只是一个过渡产品,并不是新能源汽车的未来。虽然燃油车被电动汽车冲击的很厉害,但真正喜欢燃油车的老板不会选择问界M9,喜欢电动汽车的老板也不会去买X5,因为定位不同。

    其次,价格也不一样。X5均价70万,问界50多万,低配不到50万,存在20万左右的价差,价格会成为购车人选择的x因素。就像我买x5时也考虑过买保时捷卡宴,看看自己的钱包,算了,人还是现实一点比较好。

    另外,保值率不同。可能很多人购车时不考虑保值率,开着爽就行,考虑啥保值率啊,但是汽车是咱们个人的资产,就像房产一样,代表着个人财富,没有一个人希望自己的财富严重缩水,不是吗?目前电动汽车技术不成熟,迭代快,车企为了销量,拼命出新款,各种背刺老车主,价格没有最低,只有更低,市面上鲜有经典车型,可以销售5年以上,电动汽车之竞争残酷,对于车企来说,未来2年,20万辆是生命线,年销量不到20万辆,都得死。我家里除了X5,2022年11月份,我给夫人买了一台比亚迪海豹550中配,官方价格225800,加上保险,落地23万多,一年多一点的时间,现在新车价格19万左右,如果卖二手车,我估计也只能卖到15万左右,22万的车子,一年万亏8万;我朋友家买的蔚来ES8,买的时候50多万,75度的电池,开了两年,现在想换车,只能卖到21万,血亏30万,现在想想,如果买电动汽车,就买10-15万的,开上3年左右,也亏不到哪里去。反过来说,燃油车技术成熟,经典车型2-3年迭代一次,一线豪华品牌+经典车型,比如保时捷卡宴,宝马x5,奔驰gle,保值率还是不错的,起码属于优质资产,不会严重缩水。

    总结一下,个人认为,X5和M9定位不同,价格不同,并不是竞争对手,严格意义上说,x5的对手是gle,M9的竞争对手是理想L9,之所以被人反复提及和各种对比,主要还是营销需要,赚流量,博眼球,让双方粉丝互掐,发表一些言论,比如谁谁不会看谁谁一眼,其实没有必要,车子和人一样,人无完人,车无完车,萝卜白菜,各有所爱,大家觉得呐?


    作者提到的车系:


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      清新帆船2f5

      宝马5系车主·车龄1年

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      电动车是国家战略,至于是不是真环保,那些专家领导应该并不傻,也并非考虑不到,但形势所迫,经济危机区间,只能找强心剂来刺激经济,电动车正好满足要求,上下游产业链足够长,产品更新迭代快,从而导致单个产品的生命周期大幅度缩短,当芯片成为汽车更新换代标志之后会怎么样?5年过气没人要应该就是常态了,那复购率也会大幅度提升,这不就促进经济发展了吗?对国家来说就是大好事!所以说电动车是过渡产品没错,只不过是经济周期所致,并不是真的要推什么新能源,吉利甲醇新能源能完美代替燃油车,为什么不宣传?就是因为换车周期太长,跟燃油车没区别,而且可能更长!至于燃油电车两派互怼也应该是有人刻意为之,要不然电动车又怎么能让更多接受呢?又怎么能成为经济刺激中的一环呢?

      评论发表于01-14
      • 受教了,经济周期的说法本人特别认可,目前是特殊时期,经济靠电动汽车拉动,如果有创新的行业或者业态出现,可以强力拉动经济发展,电动汽车购置税征收、取消绿牌,这些都是的分分钟的事情。

        回复发表于01-14
      • 这里面就是具有战略意义,让你先发展三点,后期电池突破了,电车的一切都突破了

        回复发表于01-15
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      锤子月亮粑粑

      凯迪拉克CT6车主·车龄3年

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      现实生活中,这两车车主大多数都是生活优越的人群,不会真的在乎到底是什么车,什么性能,反正都是大几十万车,面足社交属性,价高,用起来舒服就够了,不会考虑保值率,驾驶乐趣这些问题。 那么这时候小部分人就会打抱不平了,说x5没有m9智能舒服,也有说m9就是工业垃圾。萝卜白菜各有所爱,最主要是自己喜欢,用起来方便舒服。花自己的钱干自己的事

      评论发表于01-18
    • 历史总是惊人的相似,想想看20年前的手机市场,诺基亚,摩托罗拉,三星雄霸天下,现在呢?汽车电动化智能化也是大势所趋!

      评论发表于01-21
      • 现在三星还在雄霸天下啊!还有人非说诺基亚怎么怎么地,关键苹果在当时也不是什么新势力企业啊,也是老牌企业呀!

        回复发表于02-16
      • 三星是和苹果一样跨界,比HTC还晚,那时候是nikia,爱立信,MOTO

        @楚天阔啊阔现在三星还在雄霸天下啊!还有人非说诺基亚怎么怎么地,关键苹果在当时也不是什么新势力企业啊,也是老牌企业呀!

        回复发表于02-19
    • 买x5的看不上这车

      评论发表于01-14
      • M9的客户车主看的上X5这种老爷车?

        回复发表于01-16
      • 不是实力不够或者牌照问题 你问问哪个不想买更好的车就完事儿了

        @comeon0001M9的客户车主看的上X5这种老爷车?

        回复发表于01-16
    • 拿宾利来比,X5是什么渣渣

      评论发表于01-14
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      公子远®

      宝马X5(进口)车主·车龄4年

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      电车这几年更新换代太快了,一台油车换代起码五到十年,而电车一年一更新,还没有发展到瓶颈期,快速迭代就意味着旧产品不断的掉价和淘汰,所以现在花高价买电车并不明智,当然10万左右的还是可以选择,毕竟亏也亏不了多少,油车可以开5年,10年甚至更久,但是电车5年后的产品和当前不可同日而语,所以花高价不介意冲电车。

      评论发表于01-18
      • 现在30万的电车,体验比30万的油车好的不是一点半点,为啥要买油车了

        回复发表于02-26
      • 宝马五年贬值也要一多半,以后贬值更厉害,消费品不要谈保值

        回复发表于03-10
    • 的确有预算X5,但是买了M9.

      评论发表于01-15
    • X5换上华晨的标30万都没人要。

      评论发表于01-14
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      沐宇阳光99

      宝马5系车主·车龄4年

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      电车我只买蔚来和仰望。蔚来是唯一可以媲美油车补能体系的车。仰望是远超油车的车。

      评论发表于02-10
      • 仰望是比亚迪用来塑造品牌影响力的,论新能源车的综合实力来看,只有蔚来最均衡,品牌是妥妥的豪华,技术实力也强横,各方面都不错。还有就是国内对国外豪车有品牌滤镜,欧洲人反而比较客观看待,蔚来在海外就是跟BBA同级的。

        回复发表于02-16
      • 蔚来一般般吧,销量摆在那,感觉没什么技术,营销倒是有一手,还是得看仰望

        @万里功名莫放休仰望是比亚迪用来塑造品牌影响力的,论新能源车的综合实力来看,只有蔚来最均衡,品牌是妥妥的豪华,技术实力也强横,各方面都不错。还有就是国内对国外豪车有品牌滤镜,欧洲人反而比较客观看待,蔚来在海外就是跟BBA同级的。

        回复发表于02-19
    • 去试驾一下M9就知道了,电动开门,电动关门,座椅坐着比老马舒服,音响也比老马好,0重力老马也没有,提速比老马快,隔音比老马好,智能驾驶解少疲劳,价格还比老马便宜,老马真的就只剩个标了。也是老马车主,想买纯电继航长点,加油的车不要了。听说有纯电非凡大师。固态电池也快了,值得购买。

      评论发表于03-27
      • 现在二手车都不保值,再过两年看看还有什么二手车能保值。电车智能驾驶时代也有说燃油车已成为工业垃圾。

        评论发表于04-12
        • x5换m9的多了,只是你不知道而已,没事可以去店里看看,都是什么人在买

          评论发表于01-14
          • 不是换,是增购,人家买来是玩的,还真当家庭出行用车?如果真相信了商家宣传,那就输了。

            回复发表于01-14
          • 好吧,你说的都对

            @清新帆船2f5不是换,是增购,人家买来是玩的,还真当家庭出行用车?如果真相信了商家宣传,那就输了。

            回复发表于01-14
        • 告诉你X5过几年你再看看保值率怎样,燃油车的春天已经不会回来了,问界智能驾驶技术你你法比,驾驶感受你也没法比,还想和m9对比,我倒觉得和m7比吧

          评论发表于02-25
        • Vansnowpea头像Vansnowpea头像

          Vansnowpea

          汉EV车主·车龄3年

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          有个m9的销售反馈看车的遇到有几个是x7车主

          评论发表于01-23
        • x5?我邻居很多年前就是x5了,又换了保时捷,最近也卖了买理想了。我就是想说,现在新能源真的比油车好多了,我两台油车都换了新能源了

          评论发表于01-17
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          阿一木呀

          奔驰S级车主·车龄18年

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          有过百万存款会考虑买x5,当做普通交通工具同时有个品牌属性,而买M9的可能是有50万存款,想越级享受。

          评论发表于01-14
          • 实际情况可能恰恰相反,有超百万存款的不一定去选X5,而只有50万存款的却多数都想试试X5

            回复发表于01-14
          • 嗯,寡人千万存款买银河🌌

            @用户2591384343173实际情况可能恰恰相反,有超百万存款的不一定去选X5,而只有50万存款的却多数都想试试X5

            回复发表于01-15
        • 从奶爸的角度出发,X5除了价格,其他方面都不适合和M9比较。M9感觉和L9一样属于大型国产SUV,和X7,GLS,NAVI比较更合适

          评论发表于01-30
        • 之前整整一年被新势力带动了节奏,试驾X5时候也感觉不如国产3-50万的产品轻巧顺滑。然而,汽车不是手机,虽说买什么车都会贬值,但新势力的贬值属性挺可怕的,赚钱本不易,再花几十万买个高贬值率的商品,确实不太符合价值逻辑,今明年大概率还是会搞个x5或者x7了。手机我都四五年不太想换,车的话相信大多数老百姓也是不爱折腾吧。

          评论发表于01-17
          • 这都是国产车销售员的套路,说什么BBA车主换车不考虑BBA,我家一直是置换购车,优惠很大,增购可以考虑纯电,但是换车还是品牌内优先,我们车友会就没有说卖车退群的,可笑的网络营销。

            回复发表于01-17
          • 车是用来开的,开过就知道,为啥开了新能源,老豪车放地库吃灰了

            回复发表于01-18
        • 真正想要享受生活的人,肯定会买高档电动车,不惧怕保值率,我是个不宠洋的人,面子对我来说一文不值,见任何大领导或者大客户我只开或者座舒适的国产车出行,所以每个人的评判只是参考而已

          评论发表于02-03
          • 确实是,我主要考虑保值

            回复发表于02-03
          • 你预知不了 几年后的行情 雷克萨斯ES 2年前还加价 现在优惠7W 还能保值吗? 我说两年后 埃尔法也从加价变成优惠 你猜会不会实现

            @特教老梁确实是,我主要考虑保值

            回复发表于02-11
        • 同档次的车,我前几天去看问界m9,碰到不少x5用户换m9

          评论发表于01-14

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