15款BMW320i十万公里分享

🚘车辆信息

BMW320i2015款时尚版

其实右边那台华晨华颂与320i是共享平台，一样的发动机，一样的调教，只是底盘和变速箱不一样。

🚗外观设计

经历到第六代320外观线条当年给人的感觉毕竟经验，但是没有非常跳跃，像是极力走出克里斯班戈的魔咒，但又没有能完全走出来，平直的线条富含柔和，腰线与宽侧裙的搭配在那个时期显得车头更加低矮。唯一美中不足的还是前大灯，四透镜里两个仅仅用于装饰，且原车氙气大灯色温较低，铺路效果不太理想，需要依托后期改装四透镜、加入LED或激光灯改善夜行效果

🧮驾驶体验

BMW的驾驶体验是无可挑剔的，起码在同级别里，强调的驾驶体验也是较好的，底盘给人的感觉非常可靠、吸地感强烈，相比G系底盘缺乏舒适，但是在紧急时刻那一把方向又给你G系底盘给不了的从容。但是扎实的地盘调校也带了了较短的避震行程，乘坐体验就是硬。近二十年以来家庭用车几乎都绕不开舒适和日产，从3.5v6的风度、08年LS460L到15款轩逸再到途乐，大沙发软避震好像已经成为了个人和家庭用车的习惯，320i接车前第一件事就是在交车区请轮胎店拆走轮毂换了马牌CC6，同时在购入BMW之前做足了功课，为了绕开扁平率较高的225/45-18选择了时尚版车型（匹配轮胎225/55-16），换掉防爆胎之后公路胎稍微缓解了底盘带来的生硬感，但从此后备箱多了一台双缸气泵。对比防爆胎的车友换了公路胎之后高速行驶更安静，刹车距离也短了不少，油耗那真就看不出来是增加了还是减少了，反正换胎是我对舒适最后的倔强。

🚖空间感受

第六代320i的空间管理还算不错，毕竟买BMW的人目的很明确，2.8的轴距其实比我的轩逸已经长了一些，前排因为较低的座椅上下和横向空间都不错，起码没有轩逸的顶头感。储物空间只能说够用，但是也不缺亮点，门兜里几乎可以放入两个中瓶的饮料，端头倾斜放包烟也比较好拿取，大灯开关（仪表台左侧）储物盒算是德系的标配，但是在320上算是比较大了，扶手箱相比日系真的太小，异形格子，深度两包烟，AUX接口也在里面，实属不太友好。附加手套箱很平整，但是一样的空间不足，三条香烟，其他的就有点牵强。亮点是排挡杆前的杯槽，原车配了可拆上盖，拆掉就是两个茶杯槽，盖上就是一个放置手机和杂物的小平台，买一个无线充电盖板，配合仪表台下面的点烟器，完美升级，但是这个点烟器好像不具备插口充电功能。后排的话作为上下班通勤空间足够，家用的话对180身高的人有点不友好，我177，前排170驾驶的情况下177的身高后排刚刚能够靠座，与前靠背距离只有一拳。后备箱可以侧放三个标准行李箱，也算比较平整，但是两侧斜坎给利用率带来了不小的考验，不得不说宝马的自信，后备箱左侧直接给你留了一壶机油的摆放位置，设计暨合理😂。

📉续航/油耗

针对进200匹的动力，油耗不可能像日系那么省心。我个人对车比较敏感，正常使用，勤保养，但是并不会娇气用车，每天上下班差不多30公里，偶尔长途单边300-400公里，日常用车油门开度都大，但几乎很少地板油，油耗的话，算意料之中了，市区8-9L，长途表现倒是不错几乎能做到6L以内。养护成本因人而异，很多情况下可以扛，但是我选择换，BMW的F30系列N20发动机无非就是气门室盖、机油散热器胶圈，说大点也就是15万公里内需要换的气门正时链板，同时为了节省工时费可以一并更换气门油封，所有的易损件都已经有改进型的，但是除了正时链板，其他的几乎都可以扛到问题明显，不得不换的地步。

我日常不算太忙所有折腾车的时间也比较充裕，对小毛病比如机舱高热，线管老化快，我几乎都进行了处理，全部线路波纹管遮蔽，老化的燃油箱通气阀管路更换，其他因为刚进十万公里，机油损耗几乎可以忽略，也就没有考虑链板和气门油封。3系的油箱算是比较有良心的（虽然召回更换过），满上就是500+，综合下来800公里没有问题，高速还能再远点。

总体来说这一代的三系底盘可靠，动力够用，相对B48系来说故障算是省心了，起码没有漏防冻液。底盘来说舒适不如B48，但是操控还得是这一代。

保留原车机的状态下加装了CARPLAY模块，听音乐、导航更方便

燃油箱通气阀及管路，阀没问题，只是原车的管老化开裂