2023-08-19发布于:思域车友圈
之前的燃油拆过了,现在混动也拆完了,各位看官,思域用料好不好自己看吧,到底各位希望自己的车把成本和用料用在内饰、蒙皮、大屏幕上还是希望自己的车把成本和用料用在白车身、安全配置及部件、动力总成和底盘上,各位自己斟酌吧,祝各位买到符合自己需求的让自己开心的车。
懂车帝原创:9.98万比亚迪秦/吉利VS卡罗拉/思域拆解,谁在看不见的地方缩水
21年我还在东风本田4S店卖车,思域由开始的加价5000,卖到后面优惠万把块,那会虽然势头强势,但是远没有刚开始那么强势。记得20款帕萨特碰撞断A柱爆出来之后,由月销1万多台跌到3000多台,21款立马加强A柱才挽回销量的。那会国产轿车是还没有发力,但是suv已经发力了,开始挤市场了,再加上汽车平台的曝光,和大家的安全意识加强。我跟老销售聊过,以前本田都是人家过来砸玻璃,抢着买,根本就不还价,看中了直接掏钱签合同,到后面我们经常加班晚上7、8还在打电话邀约客户来看车。后面十一代思域加强车身,起码是想稳住市场份额的吧。
@怪蜀黍家的猫贼:不好意思,本田思域换代是21年9月也就是2年前,换代的设计和打样要远早于这个时间节点至少一年以上,而那个时候思域的销量依然非常高。所以你说的近一两年什么市场被国产挤压跟思域换代改进没有一毛钱关系。
你可能没看明白我说的,思域换代和北美同步和丰田换代用TNGA架构是一个性质,平台变了,所以相应的都变了。思域的升级跟单纯的中国没有关系,而是属于全球战略的结果。现在换代的雅阁和CRV希望不会差,因为这个新平台就是这样的。
@白菜堆里捡垃圾:21年我还在东风本田4S店卖车,思域由开始的加价5000,卖到后面优惠万把块,那会虽然势头强势,但是远没有刚开始那么强势。记得20款帕萨特碰撞断A柱爆出来之后,由月销1万多台跌到3000多台,21款立马加强A柱才挽回销量的。那会国产轿车是还没有发力,但是suv已经发力了,开始挤市场了,再加上汽车平台的曝光,和大家的安全意识加强。我跟老销售聊过,以前本田都是人家过来砸玻璃,抢着买,根本就不还价,看中了直接掏钱签合同,到后面我们经常加班晚上7、8还在打电话邀约客户来看车。后面十一代思域加强车身,起码是想稳住市场份额的吧。
你们说的都不全对。包括钢材强度在内的车身用料情况,是可以根据供应商、成本调整的,并非全球一致。你说的一致是平台架构。只能说十代的强度780被诟病导致市场表现下滑,十一代为挽回口碑舍得在这上面下本了。用户就应该购买这类厂家舍得投入成本的车型,但不代表它永远都舍得,所以这类节目对消费者很有参考价值。
@怪蜀黍家的猫贼:你可能没看明白我说的,思域换代和北美同步和丰田换代用TNGA架构是一个性质,平台变了,所以相应的都变了。思域的升级跟单纯的中国没有关系,而是属于全球战略的结果。现在换代的雅阁和CRV希望不会差,因为这个新平台就是这样的。
咋没整型格
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