全新KTM 390 DUKE来了～

卖39800元！全新KTM 390 DUKE上市了，给大家说一说这辆车的亮点： 全新399 cc LC4c发动机/更大的空滤/43mm WP APEX开放式套筒前叉，压缩和回弹5段可调/WP APEX 后减震，回弹5段可调，预载可调/全新设计的钢制格子车架，铝制副车架/全新弧形摇臂/全新联板/座高较上一代降低10mm/全新轮组，减重4.3 kg/全新电控/最新一代5英寸TFT仪表～ 外观方面，新车秉承其NAKED——纯粹街车血统，呈现出了激进的姿态。由于轴距的微增、新的座高和车架几何结构，新车在转弯性能、稳定性和操控性方面都有了显著的提升。 前叉为WP APEX 开放式套筒前叉，直径43mm，行程150mm，配备5段可调压缩和回弹，可以轻松地进行调整。后减震为WP APEX，行程为150mm，冲程为60mm ，后减震上的预载可使用工具进行调节， 配备5段回弹调节器。 前制动采用320mm制动盘以及全新的四活塞径向式卡钳。后制动采用ByBre浮动式卡钳及240mm制动盘。标配弯道ABS系统 (Bosch 9.3MP)，并标配Supermoto ABS，即使在点火装置打开/关闭之后也能保持启动状态。 装配了“烧烤架”的短粗竞技排气视觉效果不错。新车使用了更厚的座垫泡沫、更窄的外观轮廓以及整体的人体工程学的改进，车手和后座的舒适度得到了显著提升。标准座高为820mm，较上一代降低了10mm，同时并不牺牲任何车辆的性能。此外，座高也可通过KTM PowerParts选择改装座垫，轻松降低至800mm。 新款KTM 390 DUKE采用最新一代LC4c发动机，排量由上一代的373cc升级至399cc，比上一代动力更强、加速更顺畅、重量更轻。得益于多年在小排量发动机领域的经验，新改进的变速箱和优化的气缸盖，同时符合欧5.2排放标准。 KTM 390 DUKE为车手提供了两种骑行模式，以最适应他们所处的需求：雨天（RAIN）和街道（STREET） 。节气门响应会根据骑行模式进行调整，但功率输出保持不变。