现在的车市，，4.9是及格，5米是标配，5.2才满意。至于4.7嘛，残废

我也想不明白怎么越做越长，，，完全没必要，开着能有啥操控，还停车不好停。。

现在的车越来越长，当厢式货车开啊，都当保姆车开，动不动5米起步，过于照顾中国人感受了

个人感觉超过4.8就不要谈驾驶乐趣了。朋友的新x7开过15分钟，那真是一点意思都没有，船感太严重，嘴上还要不停夸奖，其实心里一点都不喜欢，特别别扭

一个3系和5系有啥驾驶乐趣可言？那是家庭小轿车定位好吗？我觉得乐趣必须m系列，否则就别谈啥驾驶乐趣了。m2,m3乐趣最大，m4差点意思，m5玩的就是感觉了，m5的追求不是在驾驶乐趣了，而是整体的体验感。

驾驶乐趣还得3系，外观也更协调

3系都向舒适妥协了，何况5系这么个c级车家用车，对大部分人来说，舒服才是王道，什么操控，真不怕大部分市区那路况搞死自己么

论宝马操控，3系才是宝马灵魂。

5米以上别谈驾驶乐趣

哪里有什么驾驶乐趣，f18那代可能还有点。g38开始就没了

现款比2000款车长 长了36厘米。

别说5米2，在宝马车主眼里，就是十米的宝马也是操控好！

家庭用车还谈什么操控，那不还有m40i，还有m系列

宝马车的精华只存在于3系，5系都已经奔驰S化了！

人家民用豪华轿车，你提操控干什么 人家国产五系对国人多好，加长之后，舒适性也有了 优秀的发动机变速箱也保留了 你真要操控去买个高尔夫自己改 赛车有赛车的标准，民用车有民用车的评价体系

3系长轴都没啥操控了，5系长轴更不要想。 其实现在奥迪都比宝马运动

开了这么久一直觉得还是很灵活，油门跟脚，没有像开船一样，很喜欢开

4.9-5.1之内开起来确实舒服。空间也够用。这个前提是后驱车

要操控买4系啊

政策导向没限制体积车企肯定越造越大增加竞争力，欧洲人也喜欢大车，拥挤的道路和政策都限制着大车流行