2021款雷克萨斯LS500h行政版整体机械素质出色,最佳圈速1:23.45,属同级前排表现,强势的动态表现十分亮眼。雷克萨斯LS500h更强调的是整体质感,发动机声浪悦耳,悬架滤振出色,而高级感并未影响操控性能,用“底盘比车凶“来形容LS500h并不为过,低速弯与高速弯横向最大加速度轻松突破1.1g,且后驱特性明显,轮胎极易突破抓地力产生侧滑,修正的过程利落干脆与修长的车身产生极强反差感;同级车早已换用涡轮增压发动机,而雷克萨斯还在坚持自然吸气发动机,驾驶质感上乘但赛道测试于弯角间依然缺乏爆发力,雷克萨斯LS500h赛道测试表现出上乘的操控性能与稳定性,整体评价优秀。